ST@T32のブログ一覧

パワー以外は微妙

めっちゃ良いねしちゃってます。
憧れますね。
フェラーリとかランボルギーニではだめ。
ロールスロイスがいい。
どんなに努力しても手の届かない車ですが、いつか試乗でオーナー気分を味わいたいものです。

インテリアとエクステリアの変更点はここだけ。
システム的変更点はいっぱいある。



フロントのＶ部分と左右のＬＥＤフォグの形状が変わりました。



リア側
テールランプが変わりました（かっこいいです！）
リアリフレクターが大きくなりました。
リアバンパー部分にメッキ装飾が増えました。


ドルフィンアンテナが標準化されました。
私は前のビンビンアンテナがスマートで好きでした。


おもにエクステリア変更点はソレくらい。

インテリア変更点

グローブボックスの上のパネル部分が変更されました。
プレミアムだと、樹脂ではなく皮になるそうです。
私はここ嫌いです。


ルームミラーが、インテリジェントルームミラー（名称変更）になりました。
ワイドに見えますが、殆ど変更らしい変更はありません。
かっこよくはなりました。
画質がよくなったそうですが、使用した感じ寧ろ悪くなった印象。

センターコンソールボックス
変な模様が出来ました。
私はここ嫌いです。


ドリンク部分のセンターがスイッチではなく、カバーみたいなので送風調整になりました。
基本使わないと思います。
リアシート側にもシートヒーターがつきました（標準ではありませんが）
以前は、助手席と運転席のみ。


シフトドライブの奥側にある部分。
パーキングアシストが付いてから狭くなりました。


人によっては使いやすくなったといわれるステアリング。
私は嫌いです。
前のデザインが好きでした。
Ｄ型だと使いづらい。
確かに足は当たらなくなりますが、ステアリング操作性に違和感あり。
あと、あまり関係はないですが、ボタン多すぎ（笑


メーター部分に変更が入ってます。
前回の方が視やすかったです。
総合走行距離と走行距離メーターが分離、残り走行距離が小さくなりすぎ。
なぜ変更したのかわかりません。
物理的ではない変更ではないので、システム的変更可能だとおもいますが、可能であれば戻して欲しいポイント。
未だに使い慣れない…。


個人的に必要ないもの「アラウンドビューとキックオートハッチゲート」
個人的に便利なもの「プロパイロット」

運転なれしている人ほどプロパイロットは疲れるとありますが、そんな事ありません。
私はプロドライバーです。
普通の人よりかなり乗ってるプロのドライバーです。
プロパイロットは使い慣れると非常に便利です。
疲れるといいわれる方は、使いこなしていないからですね。

まず、ステアリングについては、自分で操作する前提
で、意識すればよいとおもわれる。
プロパイロットの最大のポイントは、前の車を追尾する事にあり。
変な動きをしたら、ステアリングを戻せばいいだけのこと。

これは、クルーズコントロールの上位だと思えばよいです。
プロパイロットＯＮにして、速度調整、車間調整をした後は楽なものです。

前がブレーキ踏めばブレーキ踏んでくれる。
逆に速度あがれば、速度を上げてくれる。
最高でしょう。
クルーズコントロールだけだと、ぶつかりますからね。

雨の日は使えませんし、名古屋高速道路、舞鶴若狭道など、特定の場所にて「自動」は使えませんが、追尾そのものは普通におこないます。
一般道では信号が多くて使えませんが、信号の少ない国道では大いに役立ちますよ。

2018年7月14日に納車しました！
本当はフルモデルチェンジするまで購入する気なかったんですけどね。

残価設定が、５年目からの月払いが6万近くになってしまうとの事だったので…。
後期型は3年という期限付きで金利1.9％の事もあり、購入して欲しいなら、今の支払金額を越えなければいいよという条件で購入にいたりました。

在庫車だったのかな？通常より安く購入できました？
値引きとかそういうのは私あまりしないので。
前期との支払月払いが代わらなければいいよという前提でのオプション付け。

車両はブラックボディになりました。
個人的には洗車傷が気になるので白のままがよかったのですが…。
３年という期限付きなので、黒に乗ってみようかと。
スクラッチシールドの力を見てみたいと！

3年という期限付きなので、余分なのは全部外しました。
といっても、サンルーフ位ですが（笑
他にも外してたのですが、値引きするから付けてくれーって事でした。

日記という形で挨拶にはなりますが、前期のフレンドさん今後もよろしくお願い致します。

整備手帳は、前期のものも含め、気が向いたらあげていこうと思います。
パソコンのデーターが飛んでしまったので、アップされるものは限られてきますが、市場に流れていないようなものも未だにあります。
参考になればよいですが。

最近凄いですよね。
相当売りたいのか、店舗展示車に「50万円引き！」なんて書いてあります。
5.0万円ではなく、50.0万円です。
目を疑います（笑）

前期転売時の価格は残価なので、返納という形になります。
その返納金額から早期売手数料を引いて残価の金額相殺されます。
残り3年乗る予定でした。
1年は残価で保証された車両金額があるので、３年分の相殺します。
その上で数万円戻ってきました。

残価設定の場合、5年+2年の方が多いかと思われます。
契約上最低３年乗らないといけないそうです。
4年経過したら手放すのも手だと思いますよ。

私が契約した2018年6月10日の情報は下記の通りとなります。
個人的には絶対付けておいた方がいいというオプションはつけてます。

7人乗り、ダイヤモンドブラック　4ＷＤ
全席クイックコンフォートヒートシーター付き
ＬＥＤヘッドランプ＆フォグランプ
インテリジェントオートライトシステム
ルーフレール
インテリジェントアラウンドビューモニター
インテリジェントルームミラー
プロパイロット
ハイビームアシスト

今回は3列する気はありませんでしたが、車両が余ってるからやすいとの事でつけました。
3列だとXiのグレードは適用外…正確には3列にxiのグレードはありません。
なので、xiのオプションを全てつけてもらいました。
xとxiの違いはセット故の数万程度安くなるらしいです。
今回はその分、安くしてもらってます。
なので、xiと全く同じですね。

付属品オプション
ベーシックパック　75132円
ＥＴＣユニット　26050円
ドラレコ　39129円
ＭＭ317Ｄｗナビゲーション　185873円
ドアハンドプロテクター　11232円

ドラレコはつける気なかったですが、車両返金の分で当てました。

メーカーオプション付き車両本体価格3292920円
車両本体値引き価格-407046円
付属品価格　337419円
付属品値引き価格　-89194円

ここには載ってませんが5イヤーズコート無料でつけてもらってます。
後ナビゲーションが317Ｄではなく318Ｄになりました。

|･ω･)ﾉ[終]

あ、後日メンテナンスプロの返金がありました。

燃費はどんなものだったのか？
最終走行距離はどんなものだったのか？
アイドリングストップはどんなものだったのか？
そんな情報を画像に保存したいと思います。

アイドリングストップは意識してやってないので参考値。
勝手にアイドリングになったやつっていうやつですね。

燃費最高値もアテになりません。
意識してやったわけでもありません。

全てECOモードで走行し、解除したことはありません( `･ω･´)

車両手放す直前に撮影したので、走行距離に変動もありません。
手放す前に、撮影したいとずっとおもってたんですよね。