ティーダ　R34のブログ一覧

はい、地元をぐるっと会社の先輩といってきました！

さすがベテランは峠もストリートも早い。

ぶっ飛んでるわ。というか自分に運転技術がないだけか・・・

はい、一回目のオイル＆エレメント交換！
バイク屋さんにお願いしました。

962㌔で交換です。

バイク屋さんのご好意で３６００円／㍑のオイルをプレゼントしてもらいました。
チェーンもメンテしてもらい満足、満足。

バイク屋さんいわく、２５０cc系は高回転までまわすからいいオイルのほうがいいよって。
それと慣らしは1000キロで問題ないとのことなのでこっからは解禁ですぞ～

最近雨なのにライダーやってます笑
結局チェーンやらボディが汚れまくり（泣

慣らし一段階終了～！

6000回転解禁！

てかニンジャ250ってギア比？低くない？

6速4000回転で55キロて低すぎ。

めんどくさいんで適当にアップップ




今回はGo　proも活躍、ナンバーも取ってオイルクーラーに風も当てた。

雨降りだったのがつらい。

で、

タイヤなんですが。

前はネオバAD07
後ろはGOODYEARのレブスポーツ。

ネオバはいいんだけどレブスポーツは熱ダレするとほんとグリップ下がる。
雨だしビビッて踏めませんがな。

ボンネットが浮いてるかテープで貼れって注意受けるし・・・

ということでタイムが1分44秒という遅さ。速い人ばっかりで圧倒されちゃった。。。泣

いってきました～。

とっても暑くてサーキット場ついてすぐからエンジンかけてエアコン内で待機。

何にもしてないのに油温が100度突破！！！

サーキット開始して適当に走ってると100度前後。ストレート全開走行で110度。
なにこのつらい感じ。当たり前のようにブースト圧がたれるたれる。。。

通常0.85かかるようにしてるのに最大が0.7ほどしかかからない。
この暑さだとブーコンいじってエンジンに負担かけるのもあれだしなーということで
結局、適当走行決定。

あ、オイルクーラーつけてるほうのダクトにナンバープレートつけっぱだ。


と思いつつ、走行。車載カメラ配置！と、つけて走ってると暑すぎてカメラが途中ダウン。そして両面テープがはがれてぶっ飛ぶ始末。やってらんねー笑
ということで、ほぼ映像なし。