| メーカー/モデル名 | 三菱 / ランサーエボリューションII ＧＳＲ (1994年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
速いｗ（この世代の4駆は軽量で頑丈。腕がなくてもある程度は走れるのではと思います。） エアコンの外気温度計が氷点下になると「ピー」と警告音を発する。 エアコンに「ＭＡＸＣＯＯＬ」というコマンドがある。（最初、何を言っているか分からず、押してみるとゴォーとエアコンが全開で作動し、びっくりしました。） |
| 不満な点 |
デリカでもあったらしいですが、天井の接着剤から発生する錆。これはあんまりでした・・・。オープンカーでも無いのに綺麗に穴が３つ開いてました・・・。 三菱車特有の内装の粉吹き。 オートエアコンの中でも、特に0.5度刻みなのは本当にイライラした。１８０ｓｘでも触れたが、寒いか暑いかしかないのだから・・・・（以下略） |
| 総評 | 金銭的に余裕があるのなら、1世代ずつ変化を楽しみながら乗ってみたい車です。 |
| 走行性能 |
 無評価
かっとんでましたｗ
４駆は曲がらないことはない。ＦＦより全然挙動が分かり易いと思いました。 狙ったところへ曲がっていく感じがあります。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
ＧＡＢの硬めの足回りが入っていたので、ピョコピョコ跳ねてました・・・。
純正マフラーに穴が開いていて、かつクラッチが始めは滑っていて回して乗っていたので 大概爆音でしたが、ＨＫＳのマフラーを入れ直しても結局爆音でしたｗ |
| 積載性 |
無評価
大衆車ベースのセダンなので、後部座席及びトランクは中々の積載だったと思います。
後部座席の足元は狭いですが・・・。 |
| 燃費 |
無評価
６～７ｋｍ。１８０ｓｘよりは若干良いか？ローギヤだから、エンジン回して乗っていたはずですが、少し良い気がします。
|
| 故障経験 |
12万ｋｍだったので仕方ないですが、クラッチのすべり。 リヤ窓のモーター故障。 ベルト類を回すプーリのダンパ部剥がれ。（コイツのおかげでベルト張替え直後にエンジンから白煙があがり、見てみるとプーリーからベルトが外れてるではありませんか・・・。新品のベルト、パァです。結局、プーリーとベルトを再び交換。） |
|---|
イイね！0件
 |
ダイハツ エッセ 大阪発動機のエッセです。 燃費がいい。かわいい。MT。アルトほどじゃないが軽い。 言うこ ... |
 |
マセラティ その他 マセラティ AL-CRB7007Ave. 初のイタ車です。 組み立てから完成検査まで私 ... |
 |
トヨタ プログレ じぃ様より授かりました。 初のトヨタ車。 縦置き６気筒１J・FR・国産にはみえない外装。 ... |
 |
ヤマハ シグナスX SR シグナスさんです。 思ったより図体でかいですｗ その代わりGアクやアドレスよりはシート ... |
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
