プラグ交換

150,000ｋｍ。

中々難儀しました（汗

諸先輩方の交換方法を参考に作業に入りましたが、１Ｊ－ＧＴＥなら上はスカスカなので何ら問題なしですがコイツはGE。

プラグコードも２気筒毎にセットになっているし、奥側から順番に外さないと手前まで外れないスペシャル仕様ｗ

スロットルボディとインマニ？ダクト先輩邪魔っす(´Д｀)ｲﾗﾘ
（冷却系統が入ってるからむやみに外せないし・・・）

唯一の強みは運転席側のエアクリーナー外せば体格の小さな人であればそこに入って作業できること。外で作業しようとしても奥が全然見えない・・・ｗ

外から見てるとこの人何クルマと戯れてるの？って見られるぐらいで問題ないですｗ

プラグホールはすべてオイルプールにｗ

ヘッドカバーのガスケットは交換しちゃらんと駄目っすね・・・(>_<)

さすがはディーラー整備。
デンソーのイリジウムタフ入れてくれてました。

奥側から手前に２番目までは大丈夫そうでしたが・・・

一番手前は先っちょどこ行った？ｗ

プラグはNGKのプレミアムRXです。

BKR５ERX‐11P（93228）