ポジション/突き出し変更・ファンネル化

タイヤ変更でコーナー性能が改善されると、今度はポジションの改善と少しでもセッティングを良くしたくなる。。。

シートを作った際に、だいぶポジションが改善されていましたが、、
できるだけ低く、前傾姿勢にしたかった為に無理のあるポジションで頑張っていました、、
ただ、タイヤ変更で見た目的にもバランスが変わり、そこは諦めることにw

まずはオフセットライザーで、ハンドル位置を手前に変更。
[TRAMP CYCLE] オフセットライザー40mm

これだけでもだいぶ乗りやすさが変わります。

次に、フロントフォークの突き出し調整。

タイヤのサイズ変更で、若干コーナーで切れ込み過ぎる感があった為に突き出しを減らす。

数mm突き出しを減らしただけですが、かなり安定！
元の位置の方がクイックな切り返しができて楽しかったのですが、コントロールはしやすくなりました。

そして、ハンドルを変更。

オフセットライザーに加え、少しプルバックしているタイプのドラッグバーに変更。

[Khrome Werks] LOW-RISE DRAG BAR

このバイクに乗り始めてから、ここまで、いったい何本のハンドルを試しただろう。。。。

今までが無理のあるポジション過ぎただけすが、かなり乗りやすくなりましたw

ただ、前傾姿勢に慣れ過ぎたせいで、乗り方がわからない。。。

この状態でしばらく乗って、様子を見ます！

バイクのバランスが色々と変わり、

元々使用していた「Roland Sands Design」のエアクリーナーのボリュームが似合わなくなり。。。

色々と悩んだ結果、思い切ってファンネル化することに。

元々付けていた、Roland Sands Designのエアクリーナーの性能が良かったからか、チューニング変更せずにそのままで問題無さそう。

念の為、茶こしタイプのフィルターは装着。
付属のスポンジを、KIJIMAのスポンジに変更。
スポンジはサイズを小さめにカット、少し薄く加工して取り付け。

だいぶ見た目のバランスは取れました。

諸々は様子見で！