パドルシフト付ステアリング取付♪

前から欲しかったこのブツ！
取付しましたよ～♪

付属している取説でだいたい理解出来ますが、注意点が何点かありました。（まぁオイラの勝手な判断ですが）
まず一つ、純正ハンドルを取り外す際、トルクスレンチが必要です。
そう、ト・ル・ク・スです！
お星さまのようなメルヘンな形状ですね～（爆）

以前何かの弄りをした時、トルクレンチとトルクスレンチを見間違え、エライ目にあった記憶が～ァヮヮ((ﾟдﾟ；))

そして2つ目、オイラも最初は迷いました。
「ステアリングコラム側純正コネクター」これがどれか取説でははっきり分かりません。
ハンドル下の右を向いている黒いコネクターがそれです。
赤丸のヤツですね。

3つ目、さらに困った点がここ。
付属のハーネスキットを接続するはずのコネクターに・・・
すでに配線が。。。
赤丸の緑とピンクの配線、どうしたものか・・・
困った時の神頼み、いやｔａｋ頼み！
ｔａｋさ～ん！アドバイスありがとうございました～♪
やっぱ頼りになるお方です！

て事で邪魔な配線を外して～！

一応テープで巻いて絶縁しときました。

無事配線完了です♪

完成～♪
もっと簡単に取付出来るかと思ったら、なんだかんだで約6時間。
疲れた～。。。
動作確認の為ドライブへ。
しか～し！なんとこのパドルシフト、オイラのヴェルでは「Ｄ」の状態では動作しない事が発覚！！
「Ｍ」にしてからでないと使えないんぢゃ、付けた意味も半減です。。。
かなりがっかり。

まぁステアリングも太くなって運転はし易くなったので良しと・・・しますか。