ローランダーのブログ一覧

久々にエアコンかけて走ってると、アイドリング中にタコメーターが1000～1500をうろうろしてます。エアコンを切っても、上がったり下がったりを繰り返す感じです。ヤバイなと思いつつ原因を探ることに。

まずは中古で付けたばかりの純正エアクリを確認。
ボックスを開けると…なぜか大きな土の塊が飛散していました。
おそらくインテークパイプの中にくっついていた虫の巣みたいなのが、振動でボックス内に侵入。
ボックス内を洗浄しエンジンかけるも何も変化なし。
これは修理かな？と思いつつ、何気なく5000回転までブン回して走ってたら、そのあとすぐ治ってました。高回転まで回して、何かしら作用したようです。
アイドリングが高いと加速がすげー良かったという副産物はありましたが、無事に治って一安心。

夏本番です。エアクリは買ったときから剥き出しの社外で、格好いいしそのままにしてきましたが、デメリットばかりなので純正に戻します。エンジンにも良くないし、長く乗りたいし。
純正が手元にないのでオークションで購入しました。トルク感のアップを期待。

友達がクルマが欲しいと言うので、何人かでクルマ談義。予算50万、オートマで乗用車という条件。
そこで軽を進めてみると…軽は音がうるさい。軽は遅い。軽はやめとけ…なんだか軽自動車が可哀想に感じました。実家には高年式のミラがありますが、特別、遅いとは感じませんし、音もうるさくありません。キビキビ走って楽しいです。
車にこだわらず安くて良いものなら尚更、軽自動車のメリットがあると思うんですよね。
みんなはフィットやスイフトを勧めてました。軽はダメ→スイフトという安易な流れがなんだか好きになれなかった。

かれこれ2年くらい使っていたシャープのプラズマクラスターに寿命を知らせるランプが点灯！
タバコ吸うから、こいつには世話になった。
どれだけのイライラをコイツは浄化してくれたんだろろう。そろそろ禁煙したいと思わせる出来事でした。

新品タイヤを履いて1週間。なんか跳ねます。タイヤゲージで図ると2.5kPa。やっぱりね。
高すぎたので下げました。
フロント2.2
リア2.0
スタンドでやると温間での測定になっちゃうので、たまには家でやらないとダメですね。
スダンドで多目にいれて家で抜くのがベスト。