車検終了

お疲れ様です☺️
普通はVQ38やVQ48ぐらいしか知りませんよ💦
褒め意味で変態ですね🚘🌀

ご無沙汰しております。
私も全然知りませんでした。
すべて変態のエリリーナパパさんから教えてもらっています。

何でも相談すると完璧に仕上げてくれてホント頼りにしてます♪

なにいってるのか
さっぱりわかりません？?🤣🤣

タービンの軸に負荷が掛かるのはタービンの回転数が激しく変動する時で、加速･減速を激しく使うなら、ボールベアリングの方がハウジングに固定されている分レスポンスは良いが、慣性抵抗と機械摩擦抵抗があるのでスピードの伸びは劣るそうです。
フローティングメタル方式は、油圧でハウジングにもメタルにも接触せず油で浮いて回転する、非常に摩擦抵抗が少ない方法で高回転まで回り耐久性も優れる反面、中低速ではボールベアリング方式に劣るそうです。

ツインスクロールとは、入り口を2つに分け、低回転域では1つの経路、高回転域では2つの経路を使って、より高いタービン圧力比を保ったまま羽根に排ガスを当てることができ、低回転域でのターボラグを解消することができるそうです。
シングルポートは低回転時のブースト立ち上がり特性が犠牲になりますが、伸びの悪さの原因となる排気の詰まりを改善し、中～高回転の伸びが良いとのことです。

ということで、VQ37_３号機はピックアップの良いタイプ、VQ42_カクシカ号は高回転までぶん回すタイプ、と両方楽しんでおります。