浪漫道通信2016（142）｢青バッジが好きなんです｣

【赤バッジが好きな方はスルーしてください。お願いいたしますm(__)m】

「私は青いバッジが好きなんです」

昨日の、旧車名車フェスティバルに参加された一台。

私にとって「スカＧ」とは標準型である。。。


“１型”はレースに出場する際のホモロゲーション取得のため、スカイライン1500(S50）をベースにホイールベースを延長、そこにグロリア用G7型直6エンジンを搭載し「スカイライン2000GT」としてデビュー。

後に日本グランプリ参戦モデルとしてウェーバー３連装、５速MT、99Lタンク装備。それが伝説を生む一歩となる。

レースでの活躍からファンの間で“羊の皮を被った狼”ともてはやされ、当時熱望されていたスポーツキットを標準装備したモデルを「2000GTｰB」として市販。これにより、従来型の「GT」は「2000GTｰA」となる。“２型”

1966年、プリンス自動車と日産自動車が合併。同年のＭＣで後期型となる。これが“３型”



写真は３型なので「ニッサン・プリンススカイライン」
(ただの日産スカイラインと呼ばれる様になるのは三代目C10系から）

６気筒・G7型のシングル…“青バッジ”こと2000GTｰA（S54Aｰ3）

前述により赤バッジのGTｰBに惹かれる方も多いでしょうが、私はベーシックな１キャブモデルこそが真のスカイラインGT(スカＧ)であると思うのです♪


それはハコスカでも同様で、S20を積む2000GTｰR(PGC/KPGC10)よりはL型を積む2000GT/GTｰX(GC/KGC10)を好みます。

そもそも「ＧＴ」とはグランドツーリングを意味するので、レーシング仕様は別格。。。


S20がプリンスGR8型(220ps)のデチューン版であると言われてますけど、実際は全くの別物でしょう!?


高性能よりも雰囲気や佇まいを重視する自分なりの結論でもあります♪