エンジン（猿人）のブログ一覧

去年あたりから、欧州車によくあるルーフライディングの剥がれが発生してきて、実はキャビン部だけを自分で張り替えてみたのですが、はっきり言って失敗でした。

取り敢えず妥協していましたが、二分割されているルーフライディングの荷室側も剥がれてきたので、プロの内装屋さんに張替を依頼しました。

本日、張替から戻ってきたので取付ました。

やはり、プロの仕事は素晴らしいです。

カーライフという事で、最近は自動車のメンテナンス作業を仕事としていますが、自分の愛車をメンテナンスするのは、間違いなくカーライフだよね？と思い、投稿しました。
ロードスターの３倍以上時間がかかりましたが、中古車として去年購入時からの懸案事項をやっと解消いたしました。
１３年落ち、１５万キロ走行している、ど並行輸入車は、想像以上に手間と費用がかかります。
一応、メカニックとして約４０年仕事してますから、北海道から陸送されて来た時に、クラッチペダルを踏んだ時の異音と振動は、ヤバい（失敗した）と思いましたよ。
しかし、現状渡しで購入してますから、自分でどうにかするしか方法はありません。
最初はレリーズベアリングの故障かと思い、それでも意を決してミッションを降ろしましたが、原因はフライホイールだったと確認して、落ち込みました。
うちのガレージのリフトに入るのか？から始まって、ミッションを降ろしは苦労をしました。

取り敢えず、一年以上かけたフライホイール交換も二次災害も無くフライホイール交換が出来て良かったです。
フライホイールも日本内にはもちろん在庫無しでしたので、本国オーダーでしたが、コロナ禍とウクライナ侵攻で、部品がヘルシンキで止まってしまい、納期が大分遅れました。

色々と勉強になる、VW　T5ですが、M/T車にお乗りの方とも情報交換を共有できればと思っています。

既に先月のネタですが、ROADSTER　BROSに記事が載ったり、WEBモーターマガジンに掲載されたりしてますが、仕事は忙しくないですね。
じっくりマイペースで働いています。

うちのVWT5マルチバンは、クラッチをオーバーホールする手筈を整えていますが、リフトに入れてみたけど、ギリギリです。
やはりデカいな・・・
幅が広いんですよね。


リフトに入れた後の乗り降りも一苦労です。



ミッションを降ろすのに、フロントサブフレームを外さないとダメだろうと確認してましたが、エンジンとミッションをサブフレームごとごっそり降ろすのか？エンジンを上から吊っておいて、サブフレームを降ろしてからミッションを降ろすのか、悩んでいましたが、クラッチ廻りの部品を取り寄せてもらった業者さんに聞いてみたら、修理書をPDFで送ってくれました。
エンジンを吊ってミッションを降ろす事がわかりましたが、うちにあるエンジンハンガーが使えるのか？

一度作業を始めたら途中で止められないので、全て確認してシュミレーションしてから、時間を多めにとって作業しましょう。
ホントはお盆休みに行うつもりでしたが、無理でした。
１２月の車検までには完了させたいです。

昨日は私の怪我が一段落して、お医者さんから運転許可も出たので、この年末に押し詰まった３０日にプチツーリングに行って来ました。

参加者もさすがに少ない台数で、NAロードスターが４台と特別参加のスバルBRZが一台でした。



コースは、西武池袋線正丸駅前集合で、入間ーR299－正丸トンネルを抜けた先の信号で左折ー県道５３号線－名栗ーさわらびの湯でした。
同じ１０２８乗りのHさんに案内していただきました。

参加者の皆さんの心意気に感謝いたしますね。本当にありがとうございました。

最後は飯能の名物、四里餅をお土産に買って帰りました。


楽しかったな～

久しぶりに自分の１０２８を走らせて、他の皆さんのロードスターとつるんで走れるなんて。

もう自分も若くないし、１０２８も手を入れなくてはならないところ、沢山あるし、あとどれぐらい楽しめるのだろうか？

来年は時間を作って、色々とメンテナンスして、少しでも多く走らせよう。
仕事と先立つものと相談しながらね。

来年もよろしくお願いいたしますね。

良いお年をお迎えください。

ホンダS2000のスタータースイッチを中心に、キルスイッチやらを追加した仕様で、自分の1028用に作製した装置？が完成しました。




仕様としては、まず以前に取り付けていたオーディも思い入れが有りまして、純正風でとても気に入っていました。さすがにロードスター純正オーディオのカセットテープは聞かないだろうと、某メーカーの純正を配線加工して取り付けておりましたが、最近の時代はスマホをBluetoothで繋げてハンズフリーで話せるオーディオや、CDとかMD！ではなくUSBメモリーを再生する方が、軽量化となり今では当たり前の装置であると認識してきたことも考慮して、とてもシンプルなオーディをインストールすることを考えた次第です。（１０２８は軽くなければいけませんから）


そこで１DINのスペースが空白になるし、スポーツカーらしい儀式としてスタータースイッチを取り付けるスペースに有効利用するのもいいかなと考えました。
最初は３連メーターも考えましたが、純正メーターで車両の情報は十分かな？と思い、たまたま見つけたホンダS2000のスタータースイッチの流用を参考にインストール事を思いつきました。



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しかし、実はまだケガのリハビリ中で、運転できないので、実際の行動での使用はもうしばらく我慢です。

年末までにお医者さんの許可が出たら、プチツーリングに行きたいですね・・・
ご一緒できる方はよろしくです。