純正ホイール塗装

原発事故で自宅待機が続いてた時に作業を進め、雪の心配もなくなったので、やっと取り付けました。

当初は耐水ペーパーでゴシゴシと下地作りをしてましたが、こんな武器を発見し作業時間が大幅に短縮されました。

手動のサンダーでゴシゴシった時の傷は多少あるものの、ガン見しなきゃＯＫってことで足付けを終わらせました。

塗装は裏側も行うため、プラサフは３本も使ってしまった…。

ま、裏側はかなり手抜きですけどね。

この日は多少風があったため、塗料のロスが多かったかも。

特設ブースにて乾燥中の写真です。

つや消し黒を表裏に塗りました。

これまた３本使用。

僕の腕が上がったのか、塗料が良いのか知らねーが、かなり綺麗に塗れたのでは？


そうそう…
タイヤのマスキングはかなり面倒でした。
足付けほどではありませんが、かなりイライラしました。

アップの写真です。

少し垂れかかった箇所もありましたが、全く問題ないことにしましょう。

センターキャップも塗り塗りしました。

当然、足付けなんかしてません。

その代わりに日産ロゴのシールを貼ってあげました。

同じ色のシールが２枚しかありませんでした…。

仕上げのクリアは奮発して二液ウレタンのつや消しを使用しました。

高いので、１本でタイヤ４本をやっつけた。

もう少し塗りたかった…。

タイヤ取り付け時にキャリパー塗装もしてみました。

３９８円のスプレーです。

スプレー缶の蓋にスプレーを吹き付けて塗料をためて筆塗りです。

３回くらい塗ったら、案外綺麗になるもんですね。

パッと見だけなので、色合いとか綺麗さは完全無視です。

安物だから色落ちしたり、色焼けするんだろうな？

ま、下地と割り切って様子見します。

作業開始から約１ヶ月…やっと車体に取り付けました。

まぁ、なんとか見れる感じでしょうか？

タイヤの文字を塗ろうかと頭をかすめましたが、面倒なので頭をかすめただけでした。


―総括―
もう二度としたくない作業です。
大変過ぎます…
僕みたいな面倒くさがり屋には不向きです。

どうして純正のアルミかっちゃったんだろ…
ま、新しいタイヤとホイールを買うまでの繋ぎということで…。

初めての体験でしたが、コツはつかめました。
次にやったら完璧にできると思います。

絶対にやりませんけど！