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整備手帳

作業日：2010年10月8日

Ｃ３５RB25DET(Neo6)ＣＰＵ→Ｒ３４RB25DET後期（ＭＴ）ＣＰＵへ

Item: Ｃ３５RB25DET(Neo6)ＣＰＵ→Ｒ３４RB25DET後期（ＭＴ）ＣＰＵへ
Author: マニュトラ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

Ｃ３５をＭＴ化する際にエンジンごと変えた場合は配線系もＲ３３用使ったりしてＣＰＵ（ＥＣＵ）も変わりますが、ミッションだけ変えた場合はそのままＡＴのＣＰＵ（ＥＣＵ）を使ってるひとも多いと思います。
しかし、ＡＴ制御のままだとマップが違うためか吹け上がりが悪かったり、クラッチ切ったときの回転数の落ちかたがおかしかったりしました。
いろいろ調べてると、ＥＲ３４ＭＴのＣＰＵ（ＥＣＵ）がカプラーオンでつくみたいなことを書いているサイトがあり、これならいけるんじゃねってことで変えてみたところすんなりエンジンがかかり、何の問題もなく動いてます。
エンジンの吹け上がりもよくなりました！
しかし・・・
Ｃ３５前期だとエアコンか何かが動かなくなるみたいです。
調べてないので原因はわかりませんがエンジンチェックランプがつきっぱなしになってます。
気にしない人ならおすすめです！

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この記事へのコメント

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ぽっけ＠ラーク

2011年7月21日 22:32

はじめまして。
自分は中期のメダリスト　NEO６ターボのＲ３３ＭＴ乗せ変えに乗っています。

自分はまだコンピューターはＡＴのままなんですが、Ｒ３４のコンピュータを交換ポン付けできるのでしょうか・・・もしおわかりでしたら教えてください。

コメントへの返答

2011年7月29日 0:56

返信遅くなってすいません。
初めまして~。エンジンがRB25DET neo6でハーネスが変わってなければポンでつくと思います！neo6じゃない場合はER33のコンピュータになるかと思います。
自分がネット等で調べた結果ですが、C35neo6とER34はコンピュータのとこのカプラーは一緒だと思います。NAはわかりません。後はエンジン型式があってるコンピュータであることですかね。それから、コンピューターのささるところのカプラーの色はER34(灰色のカプラー)、ER33(青いカプラー)と違いますのでその辺でも判断できるかと思います。ローレルは灰色のカプラーです。
ヤフオクとかで写真と自分のATのコンピュータを見比べてみるのもありです！
ER34にも前・後期があるみたいですが、その辺りはよくわかりません。一応自分のローレルは後期だったので後期のコンピュータを買いました。馬力が違うのかな？
追記ですが、34のGTRは違いますよ~♪

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