エリシオン、プラグ交換完了！

はじめまして。

ブリスクを使われているようですが、製品のバラツキがかなりあるようですのでお気を付けて。

自分は新品なのに火が飛びませんでした。。。

お邪魔しました。

はじめまして！

うちのは問題無かったですよ。

まあ、海外産ですからそのあたりは仕方ないかと！

性能に関しましては、ｲﾘｼﾞｳﾑより圧倒的に良い感じです。

ただ、作りは国産と比べると………。

DENSOのｲﾘｼﾞｳﾑが芸術品に見えます(笑)

インスパイアにも導入したかったのですが、何せインスパイアのプラグが余りにも特殊なプラグなために仕方なくｲﾘｼﾞｳﾑﾊﾟﾜｰにしました。

それにしても、K20Aエンジンが羨ましい限りです…。

サーキット走ったら火が飛ばなくなった人もいたので経過観察するようにしてください。

K20Aって皆さんすごいすごいと仰られますが、世界のスポーツセダンと比べるとハイカムに切り替わったら速いだけですよ。ずっとハイカムに入れ続けないと。。。
それでも正直色々な外車に乗ると本当に速いのか疑問が沸いてきますよ。

シグナルグランプリもエンジン回してスタートしないとアイドリングからだと軽のターボに前に出られてしまいます。鼻歌交じりでちょいと走るには良い車だと思いますよ。

下からトルクもあって上はパワーもあるからともの凄い期待していただけに正直幻滅してます。。。
車重が重いのもあるかもしれませんが、いくら同じエンジンとはいえFD2とは別物でした。

スペックに騙されずに色々なエンジンを体験出来るチャンスがあるのなら色々と食わず嫌いせずに乗ってみてください。各メーカーの色々な考えがわかって面白いですよ（笑）

装備時からバンバン回して今まできているので、多分このプラグは当たりかと思われます。

自分の場合は、エンジン音が良ければそれで良いので、そういった所は気にしてません。

現に、エリシオンとインスパイアのレゾネーターを取っ払ってしまってますからね…(笑)

母の実家にS500があるので、外車の素晴らしさは把握済みです。

インスパイアが20万ｷﾛになったら、最新のM5を…(妄想)

まあ、KB2レジェンドかﾚｸｻｽの何かになる確率のほうが圧倒的ですが(~o~)

何せ営業車に使っていますので。

日産とトヨタ(ﾚｸｻｽは別)は…なので買わないと思います。

マツダは論外、スバルは水平対向の独特な音が薄れている(というか無い)のでこれも、購入対象から除外しています。