８８Ｍのブログ一覧

あの大震災からもうじき一年が経つんですね。
当日、こちらでも大きな揺れがあって　「ただ事じゃないな」　と思っていましたが、被害はご存知のとうりです。

それより問題なのは、直後にあった　福島原発の事故です。



事故当時　原発２号機では　近ずいただけで即死するくらいの放射線が出ていたといいます。
３日後でも３キロ圏内ではガイガーカウンターが振り切れ状態。
今でも２００キロ範囲では基準値？を超える放射能を含んだ農作物や、産廃、コンクリートが問題になってます。


これらは本来電力会社の賠償となるはずですが、先日　こんな裁判　の結果が出ました。

【抜粋】　「東京電力福島第一原発から飛散し、落下した放射性物質（セシウムなど）は東京電力ではなく、土地所有者のものである。」


自然界に無い放射性物質をまき散らしても、その物質を発生させた本人には責任は無い　ということです。
早い話が、東電は無罪なので、汚染された土地や住み慣れた家を奪われても　〝泣き寝入り〟　ですね。　
今後の賠償や、裁判に大きな影響がありそうです。





いつもながら　長い前置きでしたが、今　自動車業界(整備)で静かに問題になっているのが、エアクリーナーや、花粉のフィルターです。
外気からのチリや、ホコリを除去するのが目的で、花粉症の方には無くてはならないでしょうね。

当然そういったホコリなどを吸収しますので、福島原発で飛び散った放射性物質も吸い込んでいます。
自動車の整備をする時にエアクリーナーなどを清掃しますが、その放射性物質を含んだホコリを吸い込めば　内部被爆　をする可能性もあります。

冗談じゃなくかなりヤバイらしいです。
自動車の整備をしている方は要注意です。







そんなエアクリーナーで、自分事ですが、そろそろ交換時期になりましたので、大幅にグレードＵＰです。


ブリッツの　ＳＵＳ　ＰＯＷＥＲ　ＣＯＲＥーＴＹＰＥ

ステラ用(Ｓ/Ｃ)は今まで　純正形状の物しかありませんでしたが、最近出たようです。


さて、いつ付けよーかな？

最近は、もう　ＨＩＤ　って普通になってきましたね。
ヘッドライトはもちろん、フォグランプも皆さんＨＩＤにコンバージョンしてます。

でも、光量が大きいので　「パッシングを喰らった！」　なんて方も居られるんじゃないでしょうか？


当然の事ながら、適正な光軸で無いと周囲に迷惑をかけてしまいますね。
そんな訳じゃ無いですが、我ステラもフォグランプの光軸調整です。


何となく右側が眩しい感じです。


フォグランプの光軸は　こちら　にあるとうり　ヘッドライトのロービームより低くなければいけないのです。

でも、出来る事ならば迷惑がかからない程度に高くしたいのが人情？　です。
で、調整してみました。


いつものお墓（霊園）　ですので、何か写っていたらごめんなさい　です。






調整後、フォグランプのみ

まーこんなものでしょう。






ヘッドライト（ロービーム）のみ

ステラはエリプソイド（プロジェクター）ヘッドライトですが、十分な明るさです。





ヘッドとフォグ点灯

ヘッドと、フォグの弱点を補う感じで、まずまず。
色味も　〝太陽光〟　に近い感じです。



これで夜の帰宅も安心です。

世の中明るい事は良いことです。

もう　遠くの山々は雪景色です。

冬期閉鎖のところも出てきましたし、下の方もいつ降ってもおかしくありません。

車を運転するには嫌な季節となりました。
（楽しみにしている人もいますが…）

雪の少ない地域の方は信じられないでしょうが、こちらでは冬用タイヤが無いと生活も厳しいのです。



そんな今日は　冬用のタイヤの調達です。

行ったのはいつもお世話になっている　こちら　です。

どーもこのところ　モノグサ　になってきまして、すべてお願いしました。




導入したのはコレ！


去年はREVO-ＧＺだったのですが、今年は予算の関係上　REVO2　です。
でも、過去の実績から　こちらの方がフィーリングが良かったので、好きなタイヤですね。





帰りに　カレンダーなど頂きまして、「あーこんな時期なんだなー」　と変に哀愁です。



そして　お昼を　ここ　で食べまして、ゆっくりと峠道を帰ってまいりました。



減らさないように　と来たのですが、ちょっと溶けたかな？



これで　『冬足』　は完了です。
タイヤ館松本さん　ありがとうございました。


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こちら長野県では　もう冬の雰囲気が漂ってまいりました。

今日　２３日の　〝えびす講〟　には過去に雪が降っていた記憶がありますので、もういつ降ってもおかしくありません。





今日は、本気の　冬支度をするつもりでしたが、都合により　ちょっとだけやってみました。

車の足で一番の物と言えば　タイヤですが、これを生かすも殺すも　「サス」　次第です。
ノーマルタイヤとスタッドレスタイヤではグリップ性能や、タイヤ剛性にかなり違いがあります。
しかも、走るステージ（雪道）　も違いますから、本来　サスの調整は必要なはずです。






我が家の冬の主要戦力である　ステラ　のサスセッティングです。

まず　現在の状態を見ます。

う～ン　酷い。
バネも少しヘタったのか？　遊んでます。


バネは６インチの６２mm巻、６キロが（フロント）入ってます。
出来れば２キロくらいバネレートを落としたいのですが、去年の実績からこのままでも
ＯＫでしょう。


また、このサスＫＩＴの場合、ここのシートがイマイチで、異音が発生します。
適正なプリロードをかけて、適度な潤滑をしないといけません。







清掃して　〝秘密〟　のケミカルにて対処。

ついでに　雪対策で、プリテンションのＵＰもしました。

車高も５mmＵＰ（気休めですが…）




最後の調整はダンパーです。

フロントで３０段、リヤ２４段　ありますので、良く勘定しないとわからなくなりますので、めんどくさいです。

多少ロールが増えましたが、かなり　〝しなやか〟　なセッティングとなりました。
ただし、アンダーステア傾向ですので、雪道では刺さらないように注意ですかね。


さあ！　あとはタイヤだけです！

そのまま　不良在庫です。

ステラ/Ｒ１/Ｒ２　用　ＢＬＩＴＺ　ハイパフォーマンス　スーパーチャージャー　プーリー（ブルー）。

全くの未使用品。
取説付き。



Ｒ１/Ｒ２　は、３ＰＫベルト採用車のみ取り付け出来ます。

レッドプーリーはブーコンが必要ですが、こちらはそのままでＯＫです。（トルクＵＰします）


ご入用の方は、メッセージにご連絡ください。