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『チューニング』　と　『カスタム』

何が違うのでしょう？

英語の意味からすると全く違いますが、

日本人のイメージではどちらも　〝改造〟　することに感じます。







誤解を恐れず私的意見を申し上げますと、

『チューニング』　は和訳のとうり、主として調整で、性能の維持と向上を目的とするもの。

『カスタム』　は構造自体の変更や、取り外しなど…　と認識しております。


早い話が、『チューニング』　は乗りやすくする事で、
『カスタム』　は乗り辛くすることですかね？

と言っても　カスタム　は個性的にするには有効な行為ですね。










で、　ＤＡＸの　『カスタム』　です。












今日はコレの取り付け。


ヨシムラ　
ＹＤ－ＭＪＮ２４　キャブレター！



ヨシムラ初のダウンドラフトＭＪＮ







ＭＪＮですから、ココがみそ！



ＭＪＮノズル







ミクニのＶＭ２６との比較。
（変な形じゃー）







取り付けると　こんな感じ。

ファンネル　長っ！








さて、このあとは　『チューニング』　ですね。


セッティング地獄に嵌りそう…

古い物を大事にする事は良いことだと思います。

良い物は後世に残すべきですし、使える物を捨てるのは

〝もったいない〟　ですよ。

懐古趣味って訳じゃないですが、　昭和　が好きですね。








そんな前フリから　今日はＤＡＸのレストアです。
レストア　と言うくらいですので古いバイクなのですが、一体何年前の車両なんでしょう？

気になって調べてみました。



ホンダの場合　フレームナンバーから大体解ります。

この車両は　ＳＴ５０ー６１２…　ではじまってますので、
ＤＡＸスポーツⅡのＫ３になります。

ということは　１９７２年〜１９７６年の間の車両です。
仮に１９７３年でしたら、もう４０才ですよ！


う〜ン　なんと言って良いやら…
良い仕事させていただきます。









先日フレームの塗装が終わりましたので、やっと組立です。

と、その前にもう一つ難関がありました。




『車体ハーネス』




さすがに４０年経ちますと使えませんでした。

今回は１２Ｖ＆ＣＤＩ仕樣でいきますので、ハーネスは全て入れ替えます。



上　１２Ｖハーネス、　下　６Ｖハーネス。

１２Ｖハーネスは時代のせいか？中国製のせいか？違い過ぎて　そのままでは使えません。
どーしましょう？








１２ＶとＣＤＩ化には　こちらの部分を移植出来ればいいんですが…








では　混ぜちゃいましょう。













出来上がった物がこちらになります　(料理番組かっ！)



丸の部分が変わってます。









そのあとは組み込み作業です。





ＨＩＤのユニットも組み込みます。

今日はここまでです。













最後に今日の　〝うんちく〟


よく　私らの様な素人が犯しやすい事ですが、
配線をまとめる時に使う　『テープ』　です。


普通　ビニールテープを使ってますが、バイクや自動車には　あまり良くないのですよ。
寒くなると硬くなって配線を痛めたり、熱で粘着剤が溶けたりして色々悪さをするんです。



で、どんなテープが良いか？





『ハーネステープ』　です。





自動車などのハーネス専用のテープで、自動車メーカーがふつーに使っているものです。

ＹＡＺＡＫＩ　などが有名です。


貼りやすくてはがしやすい(○ロンパスかっ！)　テープで、糊も残りません。
ビニールテープとは違う貼り具合に驚かれると思います。
(右　業務用ハーネステープ)



左は自己融着テープで、コレも同様に使えます。

最近はホームセンターでも売ってますので、車いじりには一本購入しておきましょう。

だいぶご報告が遅れておりましたが、ＤＡＸのレストアです。

１/１スケールのプラモデルみたいですが、
まーそんなところです。



プラモと違うのは　〝錆び取り〟　があることくらいでしょうか？







先日　錆び取りが終ったフレームです。




これが…









やっと！

トップコート(クリア)まで終わりました！

今回は　ツーコートメタリック　に挑戦！







あー苦労した！

春ですねー

天皇陛下　なんて方も　お花見で近所に来ていたようです。


軽井沢辺りで　〝球打ち〟　に来るくらいしか知りませんでしたが…











陽気が良くなってきますと　ＫＯＭＩＹＡＭＡ　ＧＡＲＡＧＥ　の作業も進んでまいります。

毎日　　花見だー　って酒飲んでる訳じゃないですよ。














先日ご報告しました　ＤＡＸのレストア　ですが、

やっと　サフ＆パテ修正　まで来ました。




下地処理は上塗りに大きく影響しますので大事なパートです。

病み上がりで、手の感覚が少々鈍っておりますが、何とかしますよ。

このあと３回は塗装しなければなりませんので、じっくりとやりましょう。



















とは言え　お花見もしますよ。

先日行ったお花見の帰りに　ＧＥＴ　した戦利品。




〝幻？のスイーツ〟

　


『ドーナツ万十』





これは　白餡　仕樣。

甘くて　ほっぺが落ちそうです。


かりんとう　も売っていてこちらも美味い！



興味のある方は　こちら　でどうぞ。

世の中　明い事は良いことです。
人間も、街も明いに越したことはありません。

久しぶりに　(知る人ぞ知る)この文脈からスタートです。

光モノを紹介する時は、コレなのです。




さて、皆さんは、自動車のヘッドランプ　メーカーってどれ位ご存知でしょうか？

私の場合、ヨーロッパの数社意外　全く知りませんでした。


有名なところでいきますと、　フランスの　「シビエ」　や　「ヴァレオ」　とか、　ドイツの　「ボッシュ」　「ヘラー」　「オスラム」　イギリスでは、　「フィリップス」　などでしょうか？

アメリカに至っては、　「ＡＣデルコ」　の独壇場ですね。





そんな中に、　「マーシャル」　というメーカーがありました。

フランスのメーカーで、ル・マンなどに使うドライビングランプなど作っていまして、日本では、トヨタ２０００ＧＴの耐久仕様の車両に採用されていた事で有名になりました。

１９７０年代は全盛だったのですが、会社の事情により、同じフランスの　「シビエ」　に吸収合併　となって事実上　ブランド名は無くなってしまいました。





そして時代は流れて…



　　　　　　　　　　　　　　　　　復活しました！




ＤＡＸのヘッドランプです。






シビエの　エリプソイドタイプのフォグランプを改造してデュアルで、付けていたのですが、電力不足のため、シングルのヘッドランプに変更。


どうせ替えるならと、復活したという情報を聞き、　「マーシャル」　です。

性能は十分良くて、配光も申し分無しです。


何より　この　〝ネコ〟　のマークがたまりませんね。




口の悪い人に言わせると、　某　つぶれた　ホームセンターのマークだと言われますが、逆に懐かしくて良いです。(コレ地域ネタですが…)






『温故知新』　などという気持ちはありませんが、格好が良ければ、それで良し　と言うことで、　まー自己満足の世界ですね。