８８Ｍのブログ一覧

初代　ＢＭＷ　Ｍ３

正式な発売から　２５年も経つんですね。

日本では　ＡＥ８６　が最後の〝花〟　を咲かせている頃です。


ＢＭＷはＦＲ車をずっと作って来た会社ですので、足回りや、ブレーキはその時代ではかなり進んでいます。
なので、今でもこんなに古い車で　ちゃんと走れるんでしょうね。



そんな我Ｍ３ですが、通勤にはほとんど使ってないのですが、
〝緊急時〟(寝坊、その他)　には出動です。

今日もスクランブルです。




高速でそれなりの速度で走っていますと、三菱自動車のランサーのＥｖｏ７？　がからんで来ます。
しかも　１○０kmで　べったりです。
外観もいじってあって、なんか　殺る気満々　です。



ちょっと怖かったので、○○０Kmまで速度をあげましたら、離れてくれました。

旧車なんだから勘弁してくださいよ。



いそいでいる時は　〝ほっといてちょうだい！〟(byおすぎ)

先日の　遠出　の　Ｍ３の燃費です。

満タン法で、　走行距離　２９７キロ
　　　　　　　　　給油　　　　２９、７リットル

そのまま　１０キロ/L　です。

　
１０００円　エアフロ　大健闘です。

ついに　ＮＥＷ　Ｍ５　の全容が公開されましたね。

前モデルは、V型10気筒DOHC 5リッターエンジンで、Ｆ１みたいなサウンドでしたが、今の流れか？　V型8気筒DOHC 4.4リッターターボエンジンに変更されたようです。（とーぜんツインターボ）
燃費とトルクの向上が出来たとのこと。

トランスミッションも　７速のセミオートマ。
電子制御式リミテッド・スリップ・ディファレンシャル　「アクティブMディファレンシャル」　なんてのも備えていて、もう人間の　「技」　など必用無さそうです。




もう　雲の上のお話のようです。




でもしかーし！　生粋の　Ｅ３０　Ｍ３　乗りがそんな事を気にしてちゃーいけません。




そんな　Ｍ３　乗りを応援するかのように、２０１１/８月号　の　Ｃａｒ　Ｍａｇａｚｉｎｅ　に　『地上に舞い降りた戦闘機たち』　と、Ｍ３の　スポエボ（エボ２）　が紹介されてます。



対するは、やはり　メルセデスの　１９０Ｅ　エボ２　ですが、私の観点からすると、ＡＥ８６と、Ｓ１３シルビア　を比べる感じです。

生粋のＮＡで、コーナリングマシーンの　Ｍ３と　後から出てきた　サスペンションディバイスや、空力ボディー装備の１９０Ｅ　は私的意見からすると、そんな感じです。



その後の　ランチャ　インテグラーレと、フォード　エスコート　の対決も面白いです。
実際、エスコートも　欲しかった車なので、〝うずき〟　ますね。



なかなか　最近　無い企画です。



でも、なぜか？　Ｐ１７４　の　『大人のクルマ図鑑』　に惹かれました。

これが　何か？　知りたい方は、ご購入の上　お読みください。


大人の趣です。（偉そーに！　小松調で）

また　ガソリンの値段が上がってきました。

外車乗りの方や、チューニング車にお乗りの方は、きっとハイオク指定ですから、大変だと思います。

実際、今の車でしたら、レギュラーでも壊れる事はありませんが、ちゃんとした性能にならないので、燃費が悪化するらしいです。

数を入れるものですので、セルフで、数円でも安くとやってますが、限界はあります。
ちなみに　長野県のハイオク平均価格は、　１５８、４円　です。



そこで、燃費の良い車へと、大方の人は走るわけですが、今乗っている車だって　やり方次第では燃費を稼げるのですがね。




先日　Ｍ３で、ちょっと遠出をしました。

その時の燃費です。


総走行距離　３１１ｋｍ

補給燃料　　３２、５ℓ

（満タン法）　３１１÷３２、５＝９、５６


誤差を差し引いても　約９キロ以上走りました。
まずまずです。



べつに　特殊な運転はしていません。
エアコンもずっとかけっぱなし。

途中、渋滞や、大雨で川の様な場所も通過しました。




やった事と言えば、燃調を　ヤバク無い　ところまで調整しただけです。






ただし、これが無いと　全く出来ません。


iMFD M-300TE チューナーエディション



高精度な　Ａ／Ｆ計　で、この価格で、この精度で、このレスポンスのメーターは私が知る限りでは　ありません。

オプション端子も出ていて、ノーマルのＯ２センサーと置き換えて使うことも出来ます。

『ＨＡＲＤ　ＣＯＲＥ　ＴＵＮＩＮＧ』　と書いてありますが、べつに　「アダルト」系　では無さそうです。






みんカラプラスの　こちらで買えます。

興味のある方は　円高の今が　買い！　です。

世界初のガソリンエンジン自動車の登場は、1886年1月29日　と言われております。

発明者は　「カール・フリードリヒ・ベンツ」
メルセデスベンツ社の創始者です。

日本では　明治１９年にあたり、伊藤博文が　初の首相になった年です。

海外では、コカコーラが登場したのもこの年。

もう　１２５年も前なんですね。





まさか？　その頃の人が　今の世の中を想像できたかは定かではありませんが、昭和４０年代の雑誌や、子供向け図鑑の　〝未来予想図〟（ドリカムじゃ無いです）　は　宙を浮く車や、ガラス状の管の中を走る自動車らしき物、通信できる腕時計などが描かれています。

どうやら、そこでは　２１世紀　と言っているので、今の事でしょう。





その想像された時代から　半世紀近く経ちますが、自動車はまだ　ガラスの管の中を走っていませんし、宙を浮いてもいません。


しかも、ちゃんと　４つのタイヤを回して走ってます。
エンジンだって、基本原理は１２５年以上変っていません。




そんな　変らない自動車と言う機械を維持して使っているわけですが、時代の変化は　十分あるようです。




今日は、　Ｍ３の更なる　〝トランスフォーメーション〟　（形状変化）　のために近くのタイヤショッップヘ行きました。
（どーも　マクロスの影響から離れられません）





早速　店員さんとご相談。


先ず、ホイールがありません。


希望は　７、５Ｊ－１７　で、オフが　２０ｍｍ。
スペーサーは入れても１５ｍｍ以下希望なので、オフは３５ｍｍまでと言う事で探していただきました。

対応している物もありましたが、一本７マソ以上。
ここは　今後こちらで研究と言う事で保留です。

　
それじゃー　と　タイヤのお値段を見積もっていただきましたが、　結構あるサイズだと思ったら、選べるタイヤグレードが２種類しかありません。

一番頼りにしていた　フランスの　Ｍ社では、１種類のみです。



今は、１８～２０インチが　主流で、１７インチは　もう　〝軽〟　用らしいです。




この時代の変り様。

「５０タイヤは車検が通りません！」　などと言っていた時代もあったのですが、現在はハイプロタイヤ（８０、７０タイヤ）の方が車検に通ら無いのじゃないのでしょうか？



　
先日に続き


日本の自動車（文化）は正しいのか！？