スレンダー軍曹のブログ一覧

12月のクリスマス連休、みなさんどのようにお過ごしでしょうか？
我が家ではチャンスとばかりに大掃除や家のちょっとしたメンテナンスをしておりました。

で、この機会に拙宅の１Fの電球をすべてLED化してみようと、白熱球をすべてLEDに交換してみました。


うーん…意外と暗い…(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ

うーん、アイリ〇オーヤマ製２個で９８０円の安物なのがイカんかったか？！


ともかく、今日はメリークリスマスでございます♪

久々に８ネタ☆


先日のロータリーミーティングにて被弾したのは…ナイトのエアグループでした♪
んでもって、先日取り付けとECU現車合わせの際、パワーチェックしていただいた結果です。



馬力：222.9PS
トルク：22.9Kgm

おお～、中々イイのではないでしょうか！
乗った感じもかなりアクセルに対するツキが良くなって楽しい仕様になりました。
＃２ちゃんねるとかでは馬力詐称とか色々言われている８ですけど、ノーマル状態でも私の８はMAX212.9PSでしたので、カタログの90%位は出力出てました。

パワーカーブをご覧いただくと分かる通り、8800rpm付近までほぼ一直線ににパワーが上がっていきます。
トルクも2000－8000rpmまで大体20Kgmをキープしているフラットなフィーリングとなっており、実際に乗ってもかなりスムースなパワー感です。
ノーマルとの違いは5000rpmから上では十分体感できます。
ノーマルでは8000rpm以上回してもなんとなく伸びなかった感があると思うのですが、これがちゃんと回した分だけ伸びる感じになりました。

現車セッティング素晴らしい　(￣▽￣)うへへへぇ～

ちょっぴり懸念していたサウンド面についてですが、エアクリがカバーに覆われているので吸気音でのサウンド変化は殆どありません。
サクラム管の音がスポイルされることもなく大満足です♪
＃若干…ラテン系サウンドに変化してますかねA^_^;
エグゾーストノートに拘ってる人には吸気音による悪影響が殆どないのでお勧めかもです。


My８仕様
・吸気：ナイト　エアグルーヴ
・排気：ノーマルエキマニ＋サクラム管
・ECU：現車セッティング

ＮＡ車としては十分なパワーだと思いますし、何より乗った時のサウンドやツキといったフィーリングがすごく良くなりました。
これから寒くなるから余計楽しみかも～☆

先日スーパー銭湯に行ったとき、チンクのODOがちょうど7777Kmになったのでパチリ☆
この子は冬はあまり乗れないので距離伸びませんが、普段使いの友達としては最高です。

＃本当は８の距離をあまり伸ばさないように買った…っていう思いもあったんですけどねA^_^;)>

これからの雪シーズンは８がメインになっちゃいます。
…８に履かせているスタッドレスがへたったら、冬はチンクメインにしたいな。

＃ちなみにAcA19.3Km/lは奈良から千葉まで帰った来た時の燃費です。
　確か50Km渋滞とかに巻き込まれたときのものです。
　８と違ってチンクは本当に燃費優秀です♪