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オークションでNGK イリジウムＭＡＸプラグ　BKR7EIX-Pをゲット！！

スプリットファイヤーVチャージャーが問題かどうか判らないので、プラグ交換しました。

とりあえずプラグをはずしたところ、2番4番の電極が溶けてなくなってました。

交換も終わりVチャージャーも取り付けてエンジンスタート！！

問題なしの快調です！！

プラグが原因でした。

先週の土曜日にメーカーから新品交換で送って来たので、早速取り付けにかかりました。

しかし、前ほど酷くないですけどノッキングのような感じと、かぶっている感じで直りません。

再びECUリセットも行いましたが効果なしでした。

取り付けもプラグにカッチと付くまで押えてます。

なのでノーマルコードに戻しました。(エンジンが冷えるまで作業できない）何回も付けたり取ったりで最悪です。

火花が今までより強くてプラグが対応出来ていないのか？(購入後交換していない）

とりあえずプラグ交換して再チャレンジします！！


ダメなら当然メーカーにクレーム攻撃します。

不調の原因がわかりました。

Dチェックモードで調べた所、O2センサーが壊れていることが解りました。

早速オークションで中古（新品は高いので）を購入、センサーを取り付け、ECUリセットしてエンジンスタート！！

暖気も終わり、しばらく全開走行していつもならハンチングが出るのに出ません。

直っちゃいました！！

ガソリン臭かったのは、O2センサーが壊れて燃調が合ってなかったんだと思います。

一様チャコールキャ二スターも交換はしました。


ついでにプラグコードも交換しようと思い、スプリットファイヤーVチャージャーを取り付けたのですが、息継ぎする感じで綺麗に吹き上がりません。

接触不良かもしれないと何回も確認しましたが、ちゃんと付いてます。

なのでノーマルに戻したら症状は治ります。

メーカーで商品チェックすると言うので販売店に郵送しました。（こちらもオークションで新品未使用を購入）

あとは待つだけです。



しかし本題のアイドリング不調が直ったのでよかったです。

皆さん色々ありがとうございました。

最近、アイドリングが安定しません。

始動時又は普通に走っている分には特に異常はないのですが、エンジンを回した後ハンチングします。

スバルで診断したら、エアフロの電圧が怪しいと言われました。

エアフロ交換で直りますでしょうか？