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整備手帳

作業日：2014年6月2日

G37S（V36)キャリーパー交換（宿題②リヤパッド当たり面調整編）

Item: G37S（V36)キャリーパー交換（宿題②リヤパッド当たり面調整編）
Author: tikuba999

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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皆さんご存知の様にG37S（V36)リヤキャリパーをポン付けのままだとパッドの上側の７～１０㎜程がローターに当たって無くてパッドが段付きになってしまいます。

コレも情報元は麦藁商会さんです。　ありがとうございます。

＊画像は調整前

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調整後

禁断のナックル加工で５㎜ぐらいローターに寄せました。

ホントはもう５㎜ぐらい寄せないとダメなんですが今回はコレぐらいで様子を見ます。

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外周の光ってる部分が今回寄せた距離ですね　(*^_^*)

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加工方法はハイリスクな為、麦藁商会さんに習って詳しくは公開出来ません。

が…、　コレも結構大変な作業デス。(;´∀｀)

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ポン付けで800㌔程、走行したパッドです。

見事に段付きになってますねぇｗ

このまま元に戻すと…

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せっかく、パッドの段付きを解消したのに今度はローターが段付きになってしまいます。

っで、段差をキレイに均した後、元に戻しました♪

理論上では効きが良くなってるハズですが今回はローターも訳有って交換してるので良く判りません。(;´∀｀)

５㎜程度では判んないカナ？

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スペースが余ったので…

V36(Y51)18ｉｎｃｈ　スペアタイヤの積載状態です。

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ライダーＳは元々、省スペーススペアタイヤなのでそのままでＯＫかと思ってましたが3ｃｍ程、カットが必要でした。
(*^_^*)

っで、残る宿題③ですが…

このままでイイかなぁ～ｗ

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この記事へのコメント

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GT51-R

2014年6月4日 9:00

こんにちは(^ｰ^)
お疲れ様です！
次々と宿題を片付けては先生に褒められているんでしょうね（笑）
自分もやらないととは思っていましたがついついサボって廊下に立たされそうですですね(≧∇≦)
当たり面が増えたので効きは良くなっているんでしょうねd=(´▽｀)=b

コメントへの返答

2014年6月4日 20:59

こんばんは♪
ドウモです(^o^)
それが中途半端でやり直しデス(^^;

まぁ、要領は判ったので次は思い切って行きます♪

↑でも書いてるんですケド、ローターも替えたのでまだ当たりが付いて無いのと効きが良くなったとしても、それがパッドの当たり面積が増えた為か、ローターを替えたコトによるものかが判断出来ません。
(;´∀｀)

しんＧＯ☆

2014年6月4日 17:46

次の宿題はは機械式LSDですね(爆)

コメントへの返答

2014年6月4日 21:03

こんばんは♪

欲しいっすねぇ～(*´Д｀)

でも、高～いｗ

宿題③はそんな大したコトでは全く有りませんデス♪

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「[整備] #エルグランド 2026車検（記録） https://minkara.carview.co.jp/userid/867439/car/728626/8741857/note.aspx」

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