リヤナックル再生（その③）

その②からのつづき♪
くどいですが自己責任でお願いします。。。

使うのはキャリパーを留めているボルト径が12㎜ですので
Amazonで仕入れた「uxcell スリーブベアリング 滑り軸受 カーボンスチール ブロンズトーン 12mm x 14mm x 15mm 6パック入り 」　690円
と
MonotaRoで仕入れた直径12.5㎜POM丸棒（価格は忘れた
(;´∀｀)）。

E51はそのままだとパット面が8㎜程当たらないのでキャリーパー自体を内側に8㎜程、寄せなけれなりません。

でっ、キャリーパーを留めているアームのボルト穴を加工します。

外径14㎜のスリーブが入るように地味～にルーターを使って慎重に進めます。

スリーブがキチキチで入るまで削っては確認の繰り返しです。

わざわざスリーブを使うのは垂直をキッチリと出したかったからで、現車に付いているナックルは車載状態で加工しましたので垂直が出てるか怪しいので…

内側に寄せた分、元のボルト位置と隙間が出来るので、その隙間を埋める様にPOM丸棒の外径を12㎜にしてから、これも地味～に削っては確認を繰り返して擦り合わせます(;´∀｀)

この作業が物凄く時間がかかります（汗）

また、ノーマルキャリパーとAKEBONOキャリパーのボルト間のピッチは同じなので
ボルト間のピッチはノーマルキャリパーで合わせ込みしています。

取り付け時点で狂ってたらシャレにならないので…

後、アームとキャリパーが干渉するところが出て来るので削り込みます。

ブレーキローターのセンターを合わせるため(？)の厚手のワッシャーも干渉するので、そこも削り込みます。

コレで完成です♪

って、まだ左側だけなんですが…（汗）

来春まで時間はあるのでボチボチ行きます(*^_^*)

弄り気力がある内に…（笑）