ロアアーム交換（2セット目）その②

その①からのつづき…

前回、このボルトが固着して大変な思いをしましたが…

今回はあっさりと（笑）

でっ、新品ボルトを準備していましたので交換しておきました♪

新品のアームをサブフレームに合わせて行きますが、少しコツがあって…

先ず、最初に車両後方側の2本の内、内側を仮止め、次にボールジョイント、その次に車両後方側の2本の内、外側を止めます。

そしてフロント側をプラハンでコツコツと叩きながら位置を合わせます♪

こんな作業が必要になったのは多分、ブッシュをSIBERIAN BUSHINGに替えてるからでしょうね。。。

１Gの状態にして本締めして完了♪

ちなみにフロント側は150㎏f
　　　　 リヤ側2本は130㎏f
ボールジョイントは142㎏f

走行距離：218,618㎞

83,209kmで交換となりました。

ボールジョイント、フロント側はまだ大丈夫でしたがリヤ側は少しガタが出てる状態でした♪

NEVER SEEZ ニッケルスペシャルグレード

固着防止にフロント側、リヤ側のボルトに。。。

ボールジョイントセパレーターでネジ山を傷つけてましたので修正しておきます。

M16 x 1.5

Synthetic High Performance Grease

ボールジョイント専用だそうな。

玄武のHPで売ってます♪

ダストブーツも新品に交換♪

後日、ブッシュも打ち換えて保管しておきます( *´艸｀)

試走して…
ハンドルがどっしりと落ち着きました♪
また、走るのが楽しくなりましたねぇ～
　
ただ、ボールジョイントの高さが変わりアームが万歳状態になってトーインになってしまってますので、これも後日、修正しなきゃ(*^_^*)