とっとこ白豹のブログ一覧

こんばんは。気温もグッと下がり、湿度も減って車からしたら過ごしやすくなりました。

今回は月1で行っている内装のレザーメンテナンスです。
最近色々な所で外装、内装、エンジン関係等使用ケミカルやメンテを聞かれるので、もしお役立てできればと思い書いてみます。


内装レザー、樹脂関係の保護、艶出しにはこちらを使用しています。





AUTOGLYM　レザーケアバーム

オートバックスなどでも手に入るクリームです。以前乗っていたBMW E38やE36M3やアルピナ、UCF31などでも使用していたクリームで、ベタつきや余計な香り、拭き取った後の不自然な保湿感がなく、バッキバキに劣化したレザーでもこちらのクリームを塗ってマッサージを繰り返していると柔らかさや質感共に蘇ります。

あとは汎用の車内清掃ブラシ。豚毛のようなハードなものは傷の原因にもなりますので、アクリル系の筆のような質感の物がおすすめです。実際、プラモ用の筆も使えます。

まずは車内の埃を払います。スイッチ溝などに溜まっている埃は細い筆を使用して取り除きます。エアコンスイッチやオーディオスイッチにたまる埃は放っておくと碌な事にならないので集中的にのぞきます。基本、信号待ちの際など頻繁に掃除しているので蓄積はありません。

神経質に思われるでしょうが、僕は真逆で一度汚れ出したら極限までどうでも良くなるタイプなので、日頃から気合を入れていますw

エアコンの吹き出し口は画像のような棒の先にスポンジが付いている物を使います。確かアストロに袋詰めされて売ってたような..?





　で、ここからコーティング用のアプリケータースポンジを使用してクリームを塗り込みます。冬の時期は10-15分ほど放置して浸透させます。その後、柔らかいタオルで乾拭きします。艶が出るまで拭き取ります。

最も警戒しているのはダッシュ劣化です。基本屋内保管で車内は除湿剤の嵐、前後ウインドウにサンシェードを入れていますがレザーの柔らかさを保つには上記のクリームが必須です。

ウインドウ角に近く、アプリケータースポンジが入らない箇所は先ほどのエアコンルーバー清掃に使用した細いスポンジの先にクリームを塗布して塗り込みます。





エアコン吹き出し口も同様に軽くクリームを塗って、乾拭きの際は別の乾いたスポンジを使います。プラスチック相手でもある程度保護効果があります。オーディオパネルなど艶消し箇所にも施工します。


こんな感じでやっていると、ダッシュも柔らかさと艶を保てます。何よりも紫外線を当てない事が重要。





これを車内の布生地以外の箇所全てに施工し、作業中ついてしまった内ガラスのクリームなどを拭き取り、フロアマットも保湿剤を塗りクリーニングし、30分トランクを初め全てのドアを全開にして換気したら、室内メンテは終わりです。書いてるだけで面倒臭いな。

こんばんは。

先日、譲っていただいた純正新品マフラー。

手に入ったらすぐ組みたいもの。仕事のスケジュールは開けられないので夜と明け方に2日に分けて作業を行いました。

レパミの際、"クソ面倒臭い"と言う事は教えていただいておりましたので、覚悟して作業開始。









リアメンバーの上を通っているマフラーは初めてだ...








とりあえずバラせるところからとテールパイプを外します。

おー、ナットも固着してなくて全然回るじゃん

""ズルっ""て、40年前のマフラーでも結構簡単に抜けるもんだなー俺の程度いいんだなー








































(この時点で後戻り出来なくなった)


中間との接合部がリアメンバーの真上かつサイドブレーキワイヤーの真下で誠に"日産"を感じる

U字ロックも外して配管を抜こうとしますが、曲でかわせず全然抜けない。

触媒後ろから外し、車から降ろして抜きたいがメンバーをかわすことが出来ない...



「もうサブタイコ部分使わないから処すか」


タイコとパイプの接合部をグラインダーで削って揺するとタイコくんが脱落

次に、中間との間のパイプはグラインダーで4割程度切れ込みを入れ、腕力でパイプをへし折って事なきを得ました


ベジータが気を出す際の声みたいな叫びを上げながら破砕しました(PM22:00)










ここでDay1は終了。


Day2は、触媒と中間をバラす際に捩じ切ったボルト2本を抹殺する為に、触媒を降ろしてドリルで揉み、固定方法もボルトナットに変更しました。

あとは再利用するエンドパイプや中間を耐熱シルバーで塗り、差し込み部にパテを塗り、耐熱アルミテープで巻きました。









各所戻して締めて完成。


エンジン掛けてみて感動。。エンドから出る排圧が全然違う...
今までは途中10箇所程度で分割払いした残り滓が出てきていたのでそりゃそうです


アイドリング中もほぼ無音になり、本来の姿へまた一つ戻りました。

こんばんは。

11月頭のハチミー以降仕事が忙しく、30も洗車以外何も触れず。。

本当は左右フロントスタビリンク他ブッシュを変えたかったのですが、後回し。

さて、そんな中お誘いいただいていた歴代レパード合同MTに参加してきました。


当日は私をこの世界に引き摺り込んだ張本人の父も連行

既に31軍団や33,Jフェリーの方々がいらっしゃっていました。







主催のNozoeさんやたま@横浜さんにご挨拶後、父を交えて色々お話を伺いました。

父は自分が乗っていた30以外のレパードに近付く事は初めてだったようで、自分よりも熱心に参加された方の個体を見ていました。

「実は30を降りた後、Jフェリーを買うか迷ったんだよ」などと初めて聞く話も??

その後、※A※Aさんが登場でようやくご所有の30を拝見出来ました。
塗り直しもされている個体で、影響され自分のも全塗したくなりました()
TR-Xは激レアですね。






最後にIchimiさんの登場で30も3台に!!






そしてこの日、デッドストックの新品マフラーを譲っていただきました。。。。
自分の30は購入時からサブタイコに計10箇所の穴が空いており、アルミテープを10m分巻いてホースバンドでさらに固定してこの半年生きながらえて参りましたが、ブーストを掛けると少しずつ崩壊が進ため全然アクセルを踏めない車になっていました。

SUS304で中間からワンオフマフラーを作って貰う手筈でしたが、これであと数年は大丈夫...! 本当にありがとうございます。。


しかし、午後イチで用事があった為この時点で早めの離脱。ご挨拶出来なかった方失礼いたしました。


並べて撮らずに帰れるかと何枚か撮影。親父は新車から手放すまで乗っていた25年間、一回しか野生の30を見なかったようで、並ぶ30の絵面を見て「本当に他にいるんだなw」と笑っていました。










参加された方々、お疲れ様でした!!!






年末前にマフラー、スタビ一式、エンジンオイル、ATFを変えたいところ。

次回はマフラー交換の巻(話を伺う限り確実に苦戦する事が予測される)

先日3日にハチマルミーティングに行ってきました。

10時集合だろと悠長に構えていたら開門はもっと早く、書類をよく見たら並びは着いた順じゃねーかと急いで出発。


本当にこの手のイベントに来たことも、出すことも初めてで恐る恐る入場。


車を止めてすぐ最初の取材をしていただきました。




取材の最中、余程この人はレパードが好きなんだなと思った位熱心に見ている方が。

なんとピンストライプデータを下さったみんカラの30オーナーの方でした!!!
正直当日一番嬉しかったのはこれだったかもしれません。笑 わざわざ見に来ていただきありがとうございました。。。。

その後、どこかで見たエンジンを載せているトンデモJフェリーとオーナーさんをご紹介いただきマシンを拝見。クラッチマスターの付け方等「なるほどなー...」が止まらない個体でした。



年末のレパードMTにもお誘いいただき、また楽しみが増えました。

その後、自分の30の元へ戻りS110オーナーさんとお話し、車も拝見させていただきました。話が通じる者同士の見せ合いは面白いですね。

SR20のLINK制御。「もう走ってないよ。笑」と仰っていましたが、熱の入った71RSにMX72では説得力が今一度....（笑)




そうこうしている内に、みん友さんの前期F30がお昼過ぎ頃ゲリラ登場。
人生で初めて野生のF30が走行しているシーンを見ましたw




初めて見る現役で動いているF30、そして前期に興味津々。レパード関係のトークの最中、最近出回っていた個体の話に。「〇〇県の個体は元は〜〜にあって今は××...」等、皆さんよくご存知でw 自分もそこそこ自信あったのですが、上には上がいます。笑


閉会式直前にオートメッセwebさんに取材いただき、その日は終了。

閉会式の後、F30を並べて写真撮影。






(インフルエンザの最中に見る夢のようだ...)


F31をはじめとするレパードオーナーの方々もご紹介いただき、1日でこんなに輪が広がるなんて.... テンション上がりっ放しの楽しい日になりました。





掲載が楽しみだ。


参加された方々、当日お会いできました方々、関係者運営の皆様、大変お疲れ様でした!!

こんにちは。

以前、お譲りいただいたピンストライプデータを元にステッカー屋さんにオーダーし作成してもらいました。

整備書では明確なカラー番号が不明な為、父のレパードに貼られていたダークブルーに近いコバルトブルーでオーダー。多分純正より少しだけ明るい色です。

予備で何枚か作成してもらいました。もう額物に入れて飾っていたいくらい。








あとは風の無い日に、整備書通りのプレスライン下を狙ってマスキングテープでラインを作り、貼っていきます。






完成。いやー、これが無いと完全とは呼べませんでしたので最高です。