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イイね!
2012年12月27日

セブンのブローバイオイルセパレーターよりドレーン抜き






 今日も、天気が良かったので・・午後より・・何時もの公道で・・・セブンの弄り倒し・・!







  まず、タイベル交換後の・・バルタイ調整。






   


その後、インジェクションのノズル弄り倒し決行










    我が、E/G  165ps/6.800rpm仕様








 このGE 、E/Gに・・・255ps用のMR2用のインジェクションノズルをスワップしたらどうなるか?










    サクサクと・・やってみました~!















    ブログに書けませ~ん!!








  私と、同じタイプのインジェクション使用の方・・・










  ☆  E/Gブローしても、当方は責任は負いかねます(マジ)



   真似は・・・隣の経済大国に・・お任せしましょう(汗)

   

      興味”アリ”でしたら・・・その後の・・・インプ・・・・





       来年後半、早々・・・ポチッて・・・下さいね♪















    
ブログ一覧 | DIY | 日記
Posted at 2012/12/27 20:11:25

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この記事へのコメント

2012年12月27日 20:58
たぶん燃料が濃い方向に行くんじゃないですか?

リーンはパワー出るけどやばい。
リッチは比較的安全かも?

師匠の意見次第ですね。
コメントへの返答
2012年12月27日 22:02
ノズル交換後、アイドリング&1.0Km

走行後、アイドリングしていたら・・・

E/Gストール(汗)

その後、2Km走行したらECUがノズルの変更を学習したらしく・・

アイドリングが安定したので2Km走行で帰宅しました。
2012年12月28日 8:51
スワップしたエンジンは1996~1997年式180PS/7000rpmのMR2またはカルディナ用と思われます。
コメントへの返答
2012年12月28日 10:44
有難うございます。

もしかしたら・・・T―200系のに交換したら

多少向上しますか?
2012年12月28日 20:44
1996~1997年式180PS/7000rpmのMR2またはカルディナ用のノーマルCPUは持っていますので、ポン付け可能なら差し上げますよ。
コメントへの返答
2012年12月28日 22:27

ありがとうございます。

私の、現行ECUは、因みに

3SGM/T 89661-17280
175700―2301 12V

DENSO

26P 16P 22P

搭載で制御しています・・これって165ps/6800rpm
圧縮比9.8
トルク19.2Kgm―/用なんでしょうかね?

プロフィール

「左膝の靭帯損傷2度目の再発(汗)一年間かけて、自然治癒、長かった。」
何シテル?   06/03 14:50
横浜フレーザー改めG`s爺&mikiと変更いたしました。(28.12.3)  40年間のバイク乗りを60歳で降り、立ちごけ しない(笑)SEVE...
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