G`ｓ爺＆mikiのブログ一覧

　　
　

　　　やる気があれば・・何でも出きる！





　　おかpさんのチャレンジ精神を励ます為に・・・





　　　私が、恥を忍んで・・駄作紹介（笑）





　　　レジン・レジンと・・人馬は進む（爆）






　　　「参考例」



　　　昔・・昔　在る　口先ばかりが滅法強気の国に技術指導に往った折、歓迎パーティーで


　　出された物を・・腹に収め・・・




　　　この、小振りな物を　持ち帰り・・加工してみました。




　　　　ただのレジンパック




　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　腹側




　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　背中側






　　　練習用にお勧め・・・手近の素材




　　　セミの抜け殻


　　　寿命を終えたセミ


　　　カミキリムシ


　　　コガネムシ



　　　アブラムシは・・・パスして下さい（笑）


　　　
　　素材は　全て・・・費用・・タダ（爆）




あっ・・・




　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まだ、一匹いた～！




　　　　

　　　　　　　　　　　　　チョット大きくてエンブレムに加工断念




　　　　




　　まだ、食べずに・・一匹残っていた～（笑）




　　　　　

　　　　　　　　猫が・・・狙ってる？






　　作品に埃や　指紋が付かないよう・・留意してくださいね！





　　　　健闘を祈る！

　　昨日、息子や孫達に誘われ・・静岡県函南方面まで　約、200Km/D軽くTRGして来ました。


前日、アイドリングが脈動する為、TPSの抵抗値見ましたが・・・正規の数値不明(汗）




　　前回素人判断でバタ弁のクリアランス調整後の、TPSとスロットルの規定零調整を

　パスした為か、昨日の走行で　アイドルの脈動が改善されていず・・・



　　本日、TPSの零調整を・・・試みてみました。




　　本日の我流　零調合わせの顛末！




　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　段取り中-1





　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　段取り中-2




　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　零調合わせ中




　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TPS校正中




　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TPS位置合わせ中




　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　スロットルボディーガスケット手作り中






　補機類の整備手順を教えて頂き・・バタ弁＆TPSのクリアランスを・・・シックネスゲージで調整！


　　TPSの抵抗導通を見ながら・・セットしてみました。


　　アクセルぺタルを踏むと・・・アイドル解除の信号が・・・目的調整です。



　　本日は、組み付け後ISCVラインの冷却水の漏れの無い事を確認し・・


　　エンジンが掛かったところで・・・・・！







　　　晩酌の時間になり・・・(笑）







　　しばらく・・試運転しないと　、アイドリングの安定は判断出来ないので・・・




　　後日、走行し本日の我流・・アイドル脈動の原因が解消されるかが・・・・





　　　楽しみです！



　　と・・・言っても・・ズブ素人の・・浅知恵行動（大汗）








　　車体解剖実験的・・・弄り倒しに・・・今宵も・・酒の肴に妄想中(笑）





　　PS・・良い子は・・主治医に頼みましょう(笑）

　　本日、蒸し暑い中・・・ＤＩＹで汗をかいてみました(笑）












　　　当方、ＲＳスクリーン化して・・ハーフカーテンも付けていません。


　　当然、フロントタイヤより・・



　小石／雨水／泥／ミミズ／ヒル／蛇/沢カニ/ets・・・・


　運転席に飛び込んで来たり・・Ｒ/フエンダーに当たります(汗）


　度重なる　集中豪雨で・・酷い目に遭っていましたが・・・



　やっと・・泥除けを・・・付けて見る事にしました。






　　要は・・・ＤＩＹの種が尽きたので・・・暇つぶし・・・です(爆）








　　　今日の・・・工作！




　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　泥除け材料・・調達




　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　F/フエンダーに穴あけ中～の図




　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　F/フエンダーの裏側の図




　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんな感じ-1




　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんな感じ-2




　　　　

　　　　　　　　　　　雨が降る気配の無い時期は・・外します！








　★　　サイドパネルに干渉しない筈だが・・試運転は・・・




　　あまりの蒸し暑さで・・・作業後・・ビール飲んじゃった～♪


　　　








　　　　

　
　最近、アイドルが・・・脈動（汗）








　　本日、スロットルポジジョンセンサーを外し・・・点検！




　　スロットル全開時移行で導通が切れるので・・・問題なし！


　　アクスルONで・・・導通なし・・・OK


　　アクスルOFFで・・・導通あり・・燃料カットの指示が出るので・・・OK



　　端子No１とNo4で抵抗値　1.0ｋΩって・・・異常の数値？？？



　　どなたか・・・３SGESW20 MR-2用の　TPSの抵抗値教えて～！





　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　スロットルボディ側のTPS取り付け部





　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　スロポジセンサー脱の図



　　　AE―８６のTPSより・・抵抗値・・低いみたい（大汗）






　　あっ・・明日組み付けて、アイドルセッティングして見るかな～（汗）


　　

最近１３年飼ってるセブンで感じる事・・・











　　セブンは走れる最低限の機器類で構成されているので・・メンテが楽？








　　私のセブンは、インジェクションタイプなので・・・・



　　気圧変化や気温変化にも・・対応されています。






　或る日、ＦＳＷ走行で・・遊んでいたら・・帰路不具合発症！




　　


　　　ＩＳＣＶの配線の・・・断線が・・・原因でした。



　　
原因は、極度の震動で　ＥＣＵとの自動チョーク機能が絶たれたのでした。






　　その後断線とも知らず・・・ＩＳＣＶを新たに購入したり(笑）






　　私が言いたいのは・・・スキルがないと・・・浪費すると痛切に感じたからです。








　　ＩＳＣＶ・・・新品に取り付けしましたが・・・ＥＣＵと連動せず・・・



　　手動チヨーク式にして使用していました。




先日、手動チヨークが不具合発生！　　







　　　通常なら・・・ＥＣＵから　５Ｖの電源指示で稼動しますが・・・



　　ＤＩＹで手動チヨークにしてある為　電源供給は・・シガーソケットから(汗）






　　ＩＳＣＶ行き　カプラー前から配線を繋ぎ・・・スカットル部のグロメット穴より・・シガーソケットへ




　　　不具合の原因は、既設グロメットが　セブン製作時下穴と合わず・・・グロメットをカットし



　　　切れ目と　アルミ板との間で　震動で配線被覆が破れショートした為でした。





　　　セブン製作依頼して・・・１０ヶ月後納品・・・




　　配線被覆保護の目的のグロメットの機能も考えずに・・・カットした奴・・・








　　　



　　　何とか・・・言え～!(怒）




　　








　　　あっ　１３年前加工した奴・・・・





　　





　　　　　　　覚えてね～か(爆）







　　貴方も・・まだセブン加工していたら、スキルアップしてよな～！





　　　愚痴ブログごめんね～！