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洗車をしていてトランクの拭き取りをしていると見慣れない物が転がっていました。

よく見るとボルトです。

どこのボルト？と思い周りを見ると、トランクダンパーのステーの取り付けボルトでした。

頭を見るとトルクス形状だったので、手持ちのトルクスレンチですぐに取り付け、念のために他のボルトも確認。

他のボルトは大丈夫でしたが、ボルトが外れるって。

他の重要な部分のボルト、ナットまで心配になりました。
本日ＮＨＰＣがお休みなので、明日ＮＨＰＣに連絡して、メーカーに報告を上げてもらいます。

昨日の段階でエンジン停止１時間後のオイルレベルはＬＯＷ＋３ｍｍでしたが、今日の朝ディーラーに行く前にレベル確認するとＬＯＷ＋１０ｍｍでした。

Ｖ型であることを考慮しても、非常にオイルの戻り性が悪いエンジンと思います。


ディーラーにてエンジンからのオイル漏れがないか確認してもらいましたが、オイル漏れの兆候無しでした。（私も目視確認済み。）

エンジン本体で消費している事は判明しましたが、それが正常な範囲内なのかが問題です。

取り敢えずメーカに走行ログを送って見解待ちの状態です。


ディーラーでオイルを追加してもらい、ドライブして帰ってきました。

帰ってきた時のオドメーターは７００ｋｍちょうどで、オイルレベルはエンジン停止１０分後でＬＯＷ＋２３ｍｍでした。

明日の朝オイルレベルを確認し、また慣らしの旅を続け、オイルの消費量を確認してみます。

１２月７日に納車されたＲ３５　ＧＴ－Ｒですが、納車当日より
「エンジンオイルレベルＬＯＷ
販売店に連絡して下さい。」
とのコーションが時々表示されていました。（１～２秒程度）

納車翌日に１昼夜放置後にエンジンオイルレベルを確認するとＦＵＬＬとＬＯＷの中間で、オーナーズマニュアルに書いてあるＦＵＬＬ－１０ｍｍを下回っていました。
しかしあまり気にせず乗っていたのですが、本日洗車後にエンジンを始動するとコーションが１０秒程度点灯しっぱなしで、もう一度エンジンをかけ直しても同じくコーションが１０秒程度点灯していました。

ディーラーに連絡を入れて明日点検に出す予定ですが、念のためにエンジンオイルレベルを確認（停車後１時間経過後）すると、ＬＯＷ＋３ｍｍとかなり減っていました。

今現在の走行距離は約６００ｋｍですので、減り方が異常です。

どこからか漏れているか、オイル上がり又はオイル下がりの可能性が高いと思われます。

今日も慣らしの旅に出ようと思っていましたが中止しました。

約８時間停車後にもう一度オイルレベルを確認すると、ＬＯＷ＋７～８ｍｍと少し増えていました。
このエンジンはオイル戻りが悪いようです。

明日ディーラーにて私も一緒に状況を確認してきます。

最初の予定では１１月中の納車が濃厚でしたが、品質向上の為と納車日が遅れました。

私の１１年モデルの車体番号は「R35-03003X」と大変早い製造だったためと思われますが、納車時の走行距離が１１８ｋｍでした。

おそらく２～３℃以上の手戻りが有ったと思われます。

まだ慣らし中のため全開性能時の評価は出来ませんが、乗り心地は大変に上質で、０７年モデルで多くの方が不満に思われていた突き上げ間はノーマルの状態でも問題有りません。

コンフォートモードにすると更に乗り心地は良くなり、大変満足しています。

コンフォートモードの状態でも軽く山を走る程度ではロールも大きすぎず、多分ほとんどの場面でコンフォートモードで事足りるのではと思うほどです。

今後慣らしが進んで全開走行出来る様になればインプレしたいと思います。