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2011年11月10日

クラシックの入り口

クラシックの入り口  クラシックの入り口は、ゴルフは3代目まで。ベンツは190E,W124まで。BMWはE30まで。
 そんな感じを肌で持っていましたが、福野礼一郎さんにこうまで書かれると、なるほどなー、やっぱりそうか。と唸ってしまいます。
 少し長くなりますが、引用します。
 
 今のヨーロッパ車って言うのは、今までのように自国のユーザーに売るのではなくて、もっとインターナショナルな性格を持ち、誰にでも気に入ってもらえるような車を目指すようになってきました。そのためにメーカーは、商品性を上げてコストを下げて、バリューは高いけれども安くつくれるクルマを作るという方向に方向にガンガン変わりつつあります。ゴルフは、Mk4からそう変わり、Eクラスは現行モデルで変わったわけですが、BMWはこの先代シリーズE36で既にそうなっていたんです。
 その前のE30系3シリーズは、戦後成功した1500リムジーネ以来の、非常に高コストをふんだんにかけた小型車でした。日本でも無茶苦茶流行って、”六本木のカローラ”なんていわれてたのがこのクルマです。ところがこのE30をE36にモデルチェンジする時点で、BMWはコストを大幅に切り詰め、しかしカッコはよく、高性能で、売値は安く安定した。


 さいきん、BMWのE30カブリオレがいいなあ。とか、小ベンツの190Eを今乗ったらカッコいいだろうなあ。なんて思っていましたが、そう思わせる理由があったんですね。

 R1の次、若しくは、同時に、E30カブリオレ、乗りたいです。いまなら、超お値打ちです。その次は、190Eかな。ゴルフ3は、キューブの次にしたいな。
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Posted at 2011/11/10 22:25:58

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