スバルR1の帰還

母に嫁入りしたはずの「スバルR1」が、帰ってきました。

ボルボ740、スバルR1、ホンダDAX、そして自転車の4台体制となります。

740の課題；バックモニタ取付、スウェーデンステッカー貼付け
R1の課題；なし
DAXの課題；キャブレターの清掃
自転車の課題；タイヤ交換

ところで、昨日、高速道路で、ボルボ740を走行中、大阪の三上さんのお勧めで、オーバードライブボタンをオフにして、3500回転までエンジンを回したのですが、これが同じエンジンなのかー！と思うくらい、気持ちの良い加速感で、いままでの740（240）のイメージが少し揺らぎました。
このような性格のエンジンを変速機を挟むことにより、いつものユッタリ坊ちゃん的なクルマに変えているのというのが、この系統のクルマの「味付け」のようです。

ちなみに、今回の給油では、13.4Km/Lの走行燃費でした（満タン法によります）。高速7割、下道3割という割合でしたが、この数字だと、古いクルマに乗っている感覚がなくなります。