倉敷てんとう虫のブログ一覧

フロントスポイラーと、リアスポイラーというのがありますが、あれらを付けると、高速時により安定した走りが出来るのか、どうかと言うのが、最近気になることです。
エンジン自身をいじるのは無理なので、空力性能を高めることで、車の能力を引き出してやりたい。と言うところなのですが、ググってみると、
「リアのスポーターなんて150キロ以上出さないと、意味ないよ」
などと言う意見があり、そうかあ、見た目だけなのかなあ、
と少々弱気になっているところです。

オイルキャッチタンクすら、まだ付けれていないので、
まずはそちらなのですが、楽しい走りを追求する側面としては、
出来ることはしてあげたい、と言うのが本音です。

これを読んでるみなさん、体験談を教えてくださーい。

この間、初めて、オイルフィルターを交換しました。9420キロで、前回からは、3200キロでした。
それがですねえ。これがもう、大変でした。やった後は、へとへとで。

まずは、普通に、オイルをぬきました。僕は上抜き派なので、ポンプでぷしゅぷしゅと抜いて行きます。これは至って順調、問題無しです。
それで、買ってきたスロープで車を高く上げた状態で、下に潜ったところ、なんと、フォルターの前部がほとんどクリアランスがなく、パーツレビューにある寸法可変式のレンチでは、全くもう全然入りもしませんでした。

すぐさま、近所のカー用品店でR1フィルター専用のサイズ（68ミリ）のレンチを買ってきて、前日にホームセンターで買っておいた、ラチェットレンチを差し入れようとしました。
が、これがまた、は・い・ら・な・い（涙）。

今度はふつうの眼鏡レンチを買うことは（なぜか）考えず、干渉しているものを取り外すことに集中してしまう。というか、もう意地ですね。ぜったいやってやる。初心者だからってなめんなよ。てな感じです。
（ちなみに、誰に言っているわけでもなく、きっと、自分に言っていたんでしょうw。）

外したのは、おそらく誰も外さないであろう、排気管の銀色カバーでした。あとは、あんまり意味のない（であろう）、マッドカバー、アンダーカバーの二つを外しました。
これらを外すのに、おそらく30分くらいもかかりました。なにせ、はじめてだから、どこにピンがあるとか、以前買っておいたメンテマニュアルを参考にしながら、一つずつ外して行きました。

外し終えてから、このあたりで、朝食を食べました（これが、良くなかった。あとでかきます）。朝食後、やっと本丸のフィルターをぐいぐい外し、新しいものを付けて、新しいオイルも入れて、完成しました。
ココからさらに下に潜って、先に外したものを、とりつけます。案の定また苦戦して、ずっと潜ったままでおそらく30分以上です。どこにピンを付けるのか確認しながら、数カ所はレンチを回して、元通りにして行きました。

やってて、なんだか、気分が悪くなってきて、ふと気づいたら、そうです。ムカムカするんです。なんだか、舟に酔ったような、きもちになってきて、そのとき、朝食をさっき食べたことをおもいだしました。集中してたら忘れたんですねw。朝食後の仰向け作業は注意くださいw。

10分くらい休憩した後、はずしたものを取り付け直して、完成です。
そして、その足で、眼鏡レンチ21ミリを買いに行きました笑。
今度からは、これで、何にも外さずに、潜るだけで外せるはず！

分かったこと
1）R1フィルターの大きさは、68ミリ
2）フィルター専用レンチと眼鏡レンチがあれば、（たぶん）大丈夫。

以上、初心者の体験談でした。あー、書くのもつかれたw。