倉敷てんとう虫のブログ一覧

前回から3,000キロでした。

フィルターと共に、交換しました。
今回もなぜか、上抜きのオイルチェンジャーでは、
1リットルくらいしか抜けませんでした。

きちんとオイルパンまで届いていないのだとおもいます。
ドレインボルトを外せば、ドバッ！と抜け出てきました。

どなたか、R1で、上抜きオイルチェンジャーを使ってる方おられますか。
同じ問題を抱えていれば、共有したいです。

でも、最初は抜けていて、いまは、抜けないというのが、
腑に落ちませんなー。




今日知ったことは、
ドレインボルトに付ける、パッキンには、
方向があること、その方向は、平べったい方を、
ボルトに付けること。
そうすることで、パッキンが潰れて、
気密が高まるとのことでした。

勉強になりました。

レスポンスで、スバル吉永社長のインタビューが掲載されていました。
http://response.jp/article/2011/08/27/161408.html

その中で、気になる発言があったので、抜粋します。
うんー、いいですねー。コンパクトカーという表現ではなく、「ジャストサイズ」という表現が新鮮でした。


--------中期計画の発表時には14年に「ジャストサイズの新しいクルマ」を投入するとも表明された。これは独自開発ですね。

吉永
　そうです。レガシィやインプレッサは上級シフトで世界的にヒットしました。一方で、地域によっては多少の歪が出ているのも事実です。
　次の手というのは、レガシィなどのヒットによる原資を元にして日本やヨーロッパで求められるジャストサイズのクルマを投入したいということです。
　ただ、具体的な企画はこれからという段階です。今のような円高が続くと将来の商品計画にも影響が出てきますから、（円高などの課題を克服して）今は早く商品化を実現できるステップに進みたいと思っています。