倉敷てんとう虫のブログ一覧

　ひこ＠R1さんの、ページで発見した、
http://bit.ly/pGGCtn
　スバルエンブレムのイタリアン化に、触発されて、自分でやってみようと思います。
　これ、ぼくのR1でやってみると、とても素敵だと思いません？

　で、いろいろとネットで情報収集しましたら、うらの紺色はすぐに取れるようですが、銀色できらきら光っている
　星の部分の塗料を、除去するのが、どうも、大変そうです。
　とりあえず、スバルディーラーで新品を購入して、じぶんでしこしこ、やってみようと思います。

　どなたか、良い方法を知っている方、アドバイスくださる方、おられますかー。よろしくお願いしまーす。

　先日、MAZDAディーラーで試乗してきました。
　走ってみた感覚ですが、たしかに、前評判の通り、アクセルを踏んだり、ハンドルを回したりする動作に対して、至って自然に反応する車だなあ。と感じました。
　............なーんていうのは、うそで、正直言って、そんな風には感じませんでした。これはきっと、自分の車経験値が少ないからだなあ、とおもっています。ハンドル操作についても、スバルR1とくらべて、そんなにめっぽういいとは感じませんでした。２リットルの車だったので、よく走るなあ、とは思ったものの、「すごい！」と感じることは出来ず、自分が鈍感なのか、R1がすごいのか、どちらなのかなあ、とおもっているところです。
　ただ、MAZDAの車作りに対する真摯な姿勢は、営業マンの語り口にも現れていて、いい社員がいるなあ、とおもったものです。
　ちなみに、今MAZDAが全国で実験中のi-DMスコアは、「4.5」でした。最高得点は「5.0」だそうです。燃費は、10.8キロ/リットルでした。町乗りですので、仕方ありませんね。

　今後も気になる車を試乗してみます。ただ乗りして、車を味わえるというこの仕組みはいいものですね。車屋さんも売りたい一心ですから、試乗してくれて感想を言ってくれるのは、たとえ買ってくれなくても、うれしいようです。（たぶん）

　友人のミレニアムファルコンさんに、福野さんの本がいいよ、といわれて、はや、半年。これらの本の前には、『礼一郎式外車批評』という本を買ったんですが、今回は、4冊まとめて購入！
　仕事柄、技術者の端くれとして、ものの仕組みに興味がありますので、遅れてやってきた車好きとしては、やや、出足は遅れたものの、少しずつ、車の仕組みを理解して、車バカの度合いをズンズン進めて行きたいと思っております笑。
　おし、読むぞー！

　18.28キロメートル/リットルでした。シェルのハイオクです。
　今回は、150キロメートルくらいの高速走行をしたので、きっと伸びたんだと思います。ハイオクというのも、効いていたかもです。

BMW 3シリーズ（E30）
アウディ A4
サーブ9−3
ボルボC70
ゴルフカブリオ
プジョー307
オペルアストラ

　こんなカブリオレがいいなあ、と思っています。二人乗りもいいのですが、風を感じて、家族と一緒に遠出するというのも、一つの幸せかなと思います。
　このなかでは、E30が一番魅力的ですが、古すぎて部品あるかなとか、現実的なことを考えてしまいます。サーブもカッコいいのですが、会社自体が無くなりそうなので、気が進みません。オペルも同様で、日本でのフォローがないようですので、バツです。ボルボもいいのですが、この間出た新型はともかく、以前のボルボは走りの基本性能が大丈夫かな、と素人ながら疑ってしまうので、外れます。
　小ベンツの190Eにカブリオレがあれば、それもアリですが、なさそうなので、やっぱ、E30、ゴルフ、307くらいが順当でしょうか。結果的には、国内で数が多く売れている車種が残ったことになります。