倉敷てんとう虫のブログ一覧

忘備録

1）自分でオイル交換。
2）タイヤ購入。
3）ディーラーで、タイヤ交換と、CVTフルードを、またまた交換。
　タイヤの調整もしてもらうこと。

4）塗装屋さんに、エンブレムの星部分の除去方法を尋ねる。
5）エンドバーを自分で付ける。
6）ナビの電源配線を隠蔽にする。

　今日、ガリバーの人が来て、査定してもらいました。
　ガリバーは毎週、前の週に一番購入台数の多かった車をプレゼントしているのですが、通常は、ワゴンRのような軽自動車が多いところ、今回は「レクサスIS」だったので、試しに応募してみました。すると、査定すれば、応募できるというので、これまた試しに、査定してもらいました。

　結果です。
　最低20万円ですが、この車なら40万円で買います。といわれました。

　誤算としては、「この、イタリンリミテッドというのは、特殊な型なんですか？私達のデータには無いのですが。」という、貴重なお言葉を頂き、わが、イタリアンR1の自然さが、またもや立証された一場面でしたw。

　ガリバーは、ネット販売の弱点を補う形で担当者を付けて、車に保証を付けて対応しているので、わたしには、もってこいのお店だなと思いました。このR1も、ネットで見ただけで購入したので、その担当者にいわせると、倉敷てんとう虫さんは、私達のお店が似合う方です。なんて、お世辞をいただきました。

　リンク先は、ガリバーの車懸賞サイトです。

　そろそろ、新車時代からのタイヤが、チビてきて、履き替え時になってきています。
　ほんとうは、ホイールも替えて（サスも替えて）、インチも違うタイヤにしたい所ですが、倉敷てんとう虫号は、純正ホイールのまま行くことにします。

　現在のラインナップは、価格ドットコムによると、R1の純正ホイールに合うタイヤは、7種類だそうです。
　http://bit.ly/tSx77v
　アジアの安いタイヤというのもありですが、どうも、安すぎて、だいじょうぶだろうか？！と思ってしまいます。それで、タイヤの候補は、ブリジストンのポテンザとプレイズ、そして、東洋タイヤのプロクセスということになってしまいます。ポテンザは味見したので、他のものを一度体験したみたい、とも思っています。通販で購入して、取付（と廃棄処分）だけ、お金払ってしてもらう予定です。
　さあ、もうちょっと調べてみます。

　ひこ＠R1さんの、ページで発見した、
http://bit.ly/pGGCtn
　スバルエンブレムのイタリアン化に、触発されて、自分でやってみようと思います。
　これ、ぼくのR1でやってみると、とても素敵だと思いません？

　で、いろいろとネットで情報収集しましたら、うらの紺色はすぐに取れるようですが、銀色できらきら光っている
　星の部分の塗料を、除去するのが、どうも、大変そうです。
　とりあえず、スバルディーラーで新品を購入して、じぶんでしこしこ、やってみようと思います。

　どなたか、良い方法を知っている方、アドバイスくださる方、おられますかー。よろしくお願いしまーす。

　先日、MAZDAディーラーで試乗してきました。
　走ってみた感覚ですが、たしかに、前評判の通り、アクセルを踏んだり、ハンドルを回したりする動作に対して、至って自然に反応する車だなあ。と感じました。
　............なーんていうのは、うそで、正直言って、そんな風には感じませんでした。これはきっと、自分の車経験値が少ないからだなあ、とおもっています。ハンドル操作についても、スバルR1とくらべて、そんなにめっぽういいとは感じませんでした。２リットルの車だったので、よく走るなあ、とは思ったものの、「すごい！」と感じることは出来ず、自分が鈍感なのか、R1がすごいのか、どちらなのかなあ、とおもっているところです。
　ただ、MAZDAの車作りに対する真摯な姿勢は、営業マンの語り口にも現れていて、いい社員がいるなあ、とおもったものです。
　ちなみに、今MAZDAが全国で実験中のi-DMスコアは、「4.5」でした。最高得点は「5.0」だそうです。燃費は、10.8キロ/リットルでした。町乗りですので、仕方ありませんね。

　今後も気になる車を試乗してみます。ただ乗りして、車を味わえるというこの仕組みはいいものですね。車屋さんも売りたい一心ですから、試乗してくれて感想を言ってくれるのは、たとえ買ってくれなくても、うれしいようです。（たぶん）