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昼から暇？だったので、久しぶりに静音計画を行いました。　(^_^;)

整備手帳に静音計画パート29　トランクリッド制振編をアップしました。


何故、静音計画を行うの？

そこに制振材があるからだ・・・　(^_^;)


何時まで続くの静音計画？

材料がなくなるまで？　もとい納得するまで？




追記：

アクシオ内装分解写真集5に、トランクリッドの遮音カバーを外した写真を追加しました。

このような愛車の写真を観ていると鉄板部分に制振材を無性に貼りたくなるのは病でしょうか？　(^_^;)

車が重くならないように気をつけなければ・・・　（笑）

整備手帳に静音計画パート28　インパネ追加処理編をアップしました。

愛車アクシオに対する静音化の病？が進行中です。　（笑）
この病は、やはり静寂空間を楽しめるレベルにならないと完治しないのでしょうか？？？



フォトのアクシオ内装分解写真集5に写真を追加しました。

前席フロアに引き続いて後席フロアにも遮音マットを追加しました。
今回も、耐熱耐寒性の向上に期待しています。

アクシオには、ヒーターリアダクトが付いていませんので、レオーネ1600STと同様に適当なじゃばら延長ホースを買ってきて、その片側をフロントのヒーター出口近傍に設置し、反対側をリアシートの下に設置して、ヒーターリアダクトの代わりにするかもしれません。

ヒーターリアダクトは、前車のドマーニは付いていたのですが・・・
リア用のダクトを追加するだけなんですが、これもコストダウンの産物・差別化ですか？
コストのかけ方を間違っていませんか？
トヨタの車づくりには疑問を感じます。

異論は有るかと思いますが、個人的には余計な助手席シートベルト装着警告システム（助手席に荷物を置くと警告ランプが点灯する見かけだけのお粗末システム）など、あまり役に立たない装備は省いて、もっと乗員の快適化がはかれる装備を標準で付けてもらいたいと思います。


追記：

我が家の財務大臣様がスーパーにお買い物出かけるので、クール＆ウォームクッションの使用方法を教えました。
エンジンをかけた後、まずは冷風から・・・日頃の鬱憤晴らし？　（笑）
「ひや～寒い～」
叱られました。　(>_<)

しかたなく、ヒータモードLOにして送り出しました。　(^_^;)

帰宅後に感想を聞いてみると「ぬく～い」そうです。

これからも上手く活用してくれると良いのですが・・・

今日も朝から愛車の小改善に勤しんでおりました。

カタカタ音防止シートを気になる箇所に追加しています。

本日当家の財務大臣様からホットカーシートをどうして運転席に付けなかったの？とのありがたいお言葉がありました。

すかさずに、「もう一個買う？」

「効果を確認してから」・・・敵も然る者です。　(>_<)

運転席に装着希望のデンソー、クール＆ウォームクッションは残念ながら背もたれ部にヒーターが付いていないようなので・・・

http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/accessories/cwc/product.html

安価なホットカーシートとボンフォームフレッシュクール

http://www.bonform.co.jp/product06_detail.html?1

を季節毎に取り替えた方が良いような気がしてきました。　(^_^;)