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暖かくなってから施工予定？のパーツ集め・・・

・エーモン工業 AODEA フロア用デッドニングキット No.2195　2セット
　付属のシンサレートが目的です。
・エーモン工業 AODEA 内張り用デッドニングキット No.2199　1セット
　付属のフェルト、サウンドシーラントが目的です。
・鬼目ナット 2264　1セット
　エーモン工業 AODEA 2284 制振インナーバッフルボード トヨタ車用16ｃｍ用です。
　ついにスピーカーを交換する気になった？？？

上記二つはAmazonで安売りしていたので注文しました。

冬の間に施工部位を考えて暖かくなってから施工しようと思います。　(^_^;)
フロアや内張に施工するとは限りません。

静音計画の今後の予定は、

1)運転席の吸音強化
　10mm以上のフェルトまたはシンサレート使用
2)クローブボックス内外に吸音材を貼り付ける
3)ナビ裏に吸音材を置く
4)センターコンソールに吸音材を施工する
5)インパネ側面近傍の鉄板部分にレアルシルトまたはエンジンルーム静音シート2670残材貼り付け
6)天井は？　バラスのが・・・
7)鉄板剥き出し部に自作ポイント制振材の追加施工

等でしょうか？

でも、予定は未定です。　(^_^;)

現時点での愛車アクシオへの静音計画実施状況です。

各種施工により当方のアクシオ（但しＸグレード）の静音化は進んでいると思いますが、未施工の状態を良く把握していないので個々の評価はできません。

効果が体感できたのは、
ロードノイズ低減プレートを運転席下に施工したときにパワードサブウーファーによる振動が少なくなった
風切り音が減少した
フロントドア内張へのポイント制振材の貼り付けで内張の振動が減った
ドア内張へのフェルト追加によりオーディオの音が多少良くなった気がすること・・・
です。

・利点
気軽にやれるのでDIYやプラシーボ効果？を楽しむことができました。
材料・施工方法を間違えない限り少なくとも悪い方向にはいかないと思います。

・欠点
それなりに材料費・時間がかかる。
車重が増す。　（笑）


車種、グレード、施工材料・方法等によっても静音効果は異なると思いますので、みんカラ内でよく情報収集されてご自分で判断願います。

ロードノイズ低減にはタイヤ交換が一番かな？


・静音計画（正編）
パート1　 ロードノイズ低減マット施工
パート2　運転席編
パート3　トランク編
パート4　エンジンルーム編　静音マルチモール
パート5　トランクリベンジ編　オトナシート施工
パート6　トランクリベンジ編追加
パート7　純正フロントドアスピーカー編
パート8　純正フロントドアスピーカー内張編
パート9　エンジンルーム追加編　　エンジンルーム静音シート施工
パート10　静音セット施工
パート11　ロードノイズ低減プレート取り付け
パート12　リアドア編　風切り音防止テープ施工
パート13　ロードノイズ低減プレート追加取り付け
パート14　前席内張フェルト追加編
パート15　後席内張フェルト追加編

・静音計画（番外編　要望によりシリーズ化）
番外編1
番外編2
番外編3　エンジンルーム隔壁編追加処理
番外編4　その他追加処理編


追記：

フォトのAVIC-T77システム更新後に地図更新例（安価トヨタ純正ナビの地図データ更新の遅さ）を追加。



で、何が言いたいわけ？

エアーナビ万歳！　(^_^;)

整備手帳に静音計画パート15　後席内張フェルト追加編をアップしました。

これで、アクシオのGクレード以上のドア内張に貼られているのと同じようなフェルト貼り付けが完了しました。

まずは、目出度し目出度し？？？

う～ん、疲れた・・・　(>_<)


追記：

フォトにアクシオ内装分解写真集（続編）をアップしました。

整備手帳に静音計画パート14　前席内張フェルト追加編をアップしました。

素人デッドニング？
いえいえチョットした防寒？対策です。　(^^;)

廉価グレード車を買うと上級グレード車と色々差別化されていますので、近づけるのに疲れます。　(>_<)

それでも、育てる？楽しみもあるかも知れません。　(^_^;)