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発注してから約1ヶ月・・・
ようやくストラットタワーバーが到着しました。

しかし・・・相方に見られてしまった。　(>_<)

「これは何？」

「補強するパーツさ・・・」　汗汗

「ふ～ん」

で済みました。　(^_^;)

今週末位には取り付けしたいです。

もし、装着後のフィーリングが気に入らなければ、ロードノイズ低減プレートを噛ませるか、オーバルシャフトを取り外して、ブラケット部をフロントサスペンションアッパーブレースの代わりにします。

ストラットタワーバー、安価16cmセパレート2WAYスピーカーシステム（あくまでも在庫品の予定です）、電装小物品等の発送済み案内来た～　(^_^;)

ストラットタワーバー以外は在庫品にして置いて、涼しくなってから取り付けることにしましょうか？

みんカラ定期便のカローラアクシオ部門での週間イイね！ランキング1位記念・・・　(^_^;)
今後はないと思いますが、ありがたいことです。

とりあえず、パーツを確保したもの・・・

TANABE/SUSTEC ストラットタワーバー フロント トヨタ カローラ (COROLLA) ZZE122 1ZZ-FE NST-41 (nst-41_31) を発注したのですが、入荷予定は8月上旬頃　(>_<)

これディーラーで付けてくれるかな？
駄目ならヤマハのパフォーマンスダンパーに・・・

追記：
みんカラでの情報によりますと、タワーバーのブラケットを着けるのに、ボルトを3ヶ所緩めたらショックの取り付け角度がズレるようです。
また、タイヤ片減りしてたら、位置が完璧にズレてるそうです。

締め付けトルクが取説に書いてあると良いのですが・・・
それに、通常は緩めたボルトは再使用しないようですし・・・
安全に関わるパーツの取付は、プロに任せたいです。

愛車アクシオのポテンシャルアップのために、みんカラの先達のまねっこをさせて頂いて、アクシオ1.8L用の純正リアスタビライザーをディーラーで取付てもらいました。

TRD製よりも安価にあがったので満足しています。

さて次は？？？

バッテリー強化簡易システムが完成？しました。

メインバッテリーの補助充電：ソーラーチャージャー
監視：デジタル電圧計
サルフェーション防止・延命化：エコピュア12装着
サブバッテリー代替＆バッテリー上がり対応：システム電源SG-3000DX及び整流ダイオードを利用した車内充電システム

将来的な目標は、
インバーター　→　直流安定化電源（できればスイッチング式）　→　アイソレーター　→　ディープサイクルシールドバッテリーを組み合わせた
安価で満充電可能な簡易サブバッテリーシステムの構築です。