yusuke_evo8mrのブログ一覧

またご無沙汰してしまいました。
最近、スマホのアプリ、CarTunesを始めて、
そちらの方が投稿しやすいので、
なおさら、みんカラから遠のいてしまいました。
どちらも一長一短ありますが、
みんカラも忘れずにやろうと思います。

２年前の春に交換したタイヤが、
お亡くなりになりそうだったので、
定額給付金も入るし、同時期にボーナスも重なるので、
いっそのコト、ホイールも社外に変えて、
カスタムしようと思い、２ヶ月前から探しはじめました。

タイヤはこんな感じで酷かったですww



FFベースの四駆だから、フロントが先に減るかと思ってました。
しかも外減りしてる。
実は一度もローテーションしてなかった怠け者ですww

まずは、ホイール探し。
みんカラでいろんな方のエボを見ました。
足跡だけ残してごめんなさい。
エボの定番から、色々探しました。
コレだ！と思ったものはアドバンでしたが、高いし、
でもせっかくだからと思って決断したらメーカー在庫なし。
最終的にWork Emotion極か、ENKEI PF01に絞りました。
一度、Work Emotion極みを注文しかけましたが、
グリミッドシルバーの色がクロムっぽくて、
今のシルバーの車体には合わないと判断し、
ENKEI PF01にしました。
純正エボ８ホイールを装着していましたが、
デザインが似ているののでどーしようかと悩みましたが、
細いスポーク、そして湾曲したスポークで決めました。

ホイールが決まったら、今度はインセットで悩みはじめます。
できるだけツライチに近づけたい。
でも、あまり攻めたインセットにしたらフェンダーと干渉する。
フェンダーのツメは折りたくない。
18インチ、8.5Jで+35か+31で悩みましたが、
多少、余裕がある方が将来的にローダウンした時に、
自由度がきくだろうと思い+35にしました。

そしてタイヤです。
タイヤはどーしても、サイズアップして245を入れたかった。
タイヤの銘柄も悩みます。
前回はヨコハマ・ネオバでしたが、
２年を通して、通勤で使うコトがほとんどで、
峠を攻めても限界まで攻めるコトはなく、
限界手前で軽く流す程度の運転で
減りが早いネオバが果たして必要なのか？と思い、
ブレバとかも考えたり、
安いトーヨーとも考えましたが、
結局、やっぱり性能抜群のネオバ、245/40/18にしました。

そして昨日、やっと届いて装着！

まずは横から。



リヤから。



フロントから
ローアングルから撮影すると、
リヤのタイヤの太さがよく現れ、
245にこだわってよかったと思いました。



うーん。イイですw

フロントのホイールアップ。
ナットはジェラルミンのロックナット、
エアーバルブも赤にしてアクセントをつけました。



フロントを上からみたツラ加減。


リヤ。
リヤはツメの真下に位置してます。



横からフロント。
車高の高さが少しネック。


リヤはイイ感じです。


アグレッシブなデザインのホイールではないので
イケイケ感はあまり出ていませんが、
なかなか良いです。

そして、ホイールが太く、タイヤが太くなったコトで、
高速安定性が抜群です。
しかもホイールが純正よりも軽いので、
太くなってもステアリングが重くなるコトもなく、
むしろ軽くなりました。

最初は通販で購入しようと思いショップでオフセットの相談をすると、
そのサイズだと、フェンダーから出る恐れがあるとか、
恐らく万が一の時のために保守的になっているんだと思いますが、
的確な答えをもらえなかったので、実店舗があるフジコーポレーションへ。
フジコーポレーションでは、
このタイヤサイズとホイールでは、車検は微妙ですと言われたケド、
まったく問題ないと思います。

高い買い物でしたが大満足です。
あとは・・・ガリっとしないコトを祈りますww

お久しぶりです。
いつもの様に、サボリ気味なブログです。

車検完了と言っても、実は今年の４月のコトです（笑）
アップしようしようと思っていて、今日になってしまいました。

車検は三菱ディーラーで実施です。
巷には、もっと安くできる車検専門店はありますが、
エボの様なハイパフォなクルマは、
このクルマを作ったメーカーに整備してもらいたいと思い、
割高になるのは覚悟で、まずは車検前の見積もりへ。
２点だけ、気になるコトがあり、
①エンジンが冷えているときの暖気中、ベルトから小さい音でキュルキュルと鳴る。
②クラッチを踏んで、戻りが強く、強い様な音がする。音で表現すると、「パコンッ」って感じかな？
このくらいで、走行性能では特に不都合は感じてなかった。
それを伝えて見てもらった結果がこちら。



他の三菱ディーラーがこうやっているかわかりませんが、
いつも預けているこのディーラーは、写真を撮影して見せてくれます。
問題は・・・

①ロッカーカバーガスケットにじみ
②左右ロアアームブッシュひび割れ
③左右タイロットエンドブーツ亀裂

この３つです。
他の写真のインタークーラーウォッシャーの写真は、
漏れが気になっていたので見てもらい、結果は問題ありませんでした。

そして、気になっていた不都合の２つ、
①キュルキュル音
ファンベルトの音だそうです。多少は傷んでいて、それを調整するためにだっけかな？冷えているときに音がなるとのこと。今すぐ交換するほどベルトは傷んでいないとのことなので、これは様子見にすることにした。
②クラッチペダルの音。
実はこれをなんとかしてもらいたかった。
いつも不快な音で、クラッチの戻りも重い感じがしていたので、
調整かなにかで直るじゃないかと思っていたが、その回答は・・・

クラッチが減って来ているので、クラッチのスプリングが固くなり、
クラッチペダルが重くなり、ペダルから音がしている。

だとさ。
体感ではクラッチが減っているとは思えず、
なんだか、腑に落ちないんだけど、そんなものなのかねぇ。
今回、これをいちばん直したかったので、残念。

さて、上記３つをすべて治すと２０万円コースです(><)
そこまで予算はありません。
全部直したいのは山々でしたが、
緊急性が高い左右タイロッドエンドブーツ亀裂のみ、交換にしました。
「切れそうです」と指摘されてるしね（笑）
ガスケットのにじみは、ガスケット買ってきて、
自分で交換できそう？と安易に考えたので、見送りました。
そんなに簡単に自分で交換できるのかは不明だが（笑）
左右ロアーアムーブッシュひび割れは、
乗っていて足回りから異音がする訳でもないし、
やるなら、ブッシュも交換したいので、
今回は見送り。

そして、実際の車検での整備はメニューは、こちらです。
読めるかなぁ？





ブレーキパットが思ったより、まだ残っているので安心した。
次の車検までもつかなぁ？
タイヤの残り溝も、フロントよりリヤの方が減るんだぁと思って意外でした。
４駆なので、てっきりフロントの方が減りが早いと思ってました。
このタイヤも、あと１年くらいかなぁ。

車検とついでに、エンジンオイル交換もしてもらった。
ついでに、フラッシングも実施。
実はディーラーでオイル交換するのは、初めて。
ディーラーのエンジンオイルでどう変わるか、
一度試してみたかったので、やってもらったが・・・・
特に燃費がよくなったとか、走りがよくなったとか、実際にはわかりませんでした。

もう走行距離が２０万キロに達してきたので、
一番気になるタイミングベルトを一刻も早く交換したいんだが、
１３万くらいかかるので、躊躇しています。
とりあえず、タイミングベルトの状態だけでも確認してもらおうと思い、
点検してもらった。

これが、写真。


思ったより、状態が良くて一安心。
でも、爆弾は抱えているので、長く乗るつもりなら、
どこかのタイミングで交換は必須だろうなぁ。

そして、やりたかったAYC、ACDのオイル交換は、今回もできなかった。

できないコトばかりで残念だが、やっぱりエボの維持費は高いなぁと感じました。

でも、クラッチペダルの戻りの時の音の原因は、いったいなんなんだろうか？
機会を見て、動画をアップしたいと思います。
どなたか、アドバイスを！！！

先日、職場の同僚に、
「リヤの尾灯、切れてるよ」
と指摘され、
「え？そうなん？」とまったく気づかなかった。
確認すると、確かに左リヤが切れてる。
せっかく交換するなら、テールすべてLED化するか！
と思い、ネットで調べると・・・・

エボはブレーキランプをLED化すると、AYCの警告灯がつくとか、
なんだか恐ろしい情報がコトがあったので、
もう少し、調べる時間が必要かなと思い、
とりあえず、尾灯だけLED化することに。

作業はいたって簡単。
テールレンズを外して、
バルブを交換するだけ。
コレが、切れたバルブと新しくネットで購入した
T10のLEDバルブ。



ヤフーショッピングで購入して、評判も良さそうだったので、
購入したが、評価では、「明るい」とあったけど、
半信半疑で購入。
そして、コレが明るさです。



バルブは左右両方交換してあります。
もっと暗いところで撮影すればよかったんだけど、
それでも、少し違いがわかりますか？
両端のブレーキランプ＆尾灯と比べると、
少し明るいです。
暗いところで肉眼でみると、もっとわかります。
逆にコレだと、バランスが取れてないくらいです。

ブレーキランプのLED化は、もう少し調べてから、LED化したいと思います。
でもおそらく、抵抗をかますんだろうけど・・・

久しぶりの日記です。
外見がひじょーにノーマルなので、
何か手軽にイメチェンできないかと思い、
考えついたのが、リヤトランクにリップスポイーラーをつけようと思い、
いい感じの商品をアマゾンで見つけたので
ポチッとしてしまいました。
といっても、アマゾンで1580円と激安です（笑）

カーボン調のリップスピラーで、
両面テープで固定します。
アマゾンでの評価は、両面テープが弱いとあったり、
巻いて納品されるので、クセがついて、接着しずらいという
コメントがありましたが、
とりあえず、安い商品なので、ダメ元で購入してみました。

パッケージの写真はありませんが、
こんな感じの商品です。



質感はとても良く、
思ったよりまっすぐな感じで、両端が多少クセが多少ある感じでした。
どうせ、端はカットするので、気にせず、
貼り付ける場所を脱脂して、取り付け。
両面テープは３Mでした。
貼り付けは、非常に簡単。





カーボン柄は結構リアル感があります。
リヤウィングのカーボンと比べても目劣りしないくらいです。
言わなければ、本物のカーボンと思うかもしれません。
欲を言えば、高さがもう少しあるとよかったなぁくらいです。

接着も、アマゾンの評価とは裏腹、しっかりと接着されています。

コレを取り付けて、高速道路を走ったら、
リヤのダウンフォースが増え・・・・る訳ないでしょ（笑）
単にリヤの見た目を変えようと思い、とりつけました。

今度は、ガーニーフラップをつけようかなぁと物色中です。

あけまして　おめでとうございます。



ご無沙汰な投稿が新年のあいさつという怠慢ぶりですが（笑）
本年も、よろしくお願いいたします。

今年は、頻繁にアップすることを心がけます・・・