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９３０のヒータとの格闘の続きです。

930購入直後に自分で色々調整した時に、ヒートエクスチェンジャーの温度センサーがオープンサーキットなのを確認していました。

しかし、この温度センサー、バカ高い
911.659.101.00(Caloric Feeler $400.75@PelicanParts, $299.86@Sierra Madre)
どうせ中身はサーミスタ1個しか入ってねんぢゃね？

あまりにも高杉なので、長年放っておきましたがみん友さんが自作した同等品をとても安く譲って頂きましたので、いつものCROSSPOINT25さんで取付に～～～


車を持ち上げてみると、とても手が入るような隙間はありません。
と一旦諦めた時、













「が～～～ん」


見なくて良い物を見てしまい、、、その模様はこちらへどうぞ。


数時間の重整備が終わった後は、ちょっとした楽しみが。






体重測定です！









いえ、私のではなく、９３０の。


CROSSPOINT25の新兵器です。



さて、私の９３０は？

（手振れですんません、古いデジカメなので暗いところではシャッタースピード遅くて、、、）

総重量1,276kg（ほぼ車検証の乾燥重量）
Cross 47.7% (50%がベストなんだとか。)
体重約60kgの私が運転席に座るとCrossは48%くらいになったそうです。
左前が重いのはバッテリーと燃料タンクの形状で、右後ろが重いのはオイルタンク分のようです。


さあ、皆さん、CROSSPOINT25でコナーウエイト調整ができますよ～
作業メニュー化準備中だそうです。お楽しみに～～～(^_^)/


今週末日曜もCP25へ行き、ドラシャブーツ交換代金の不足分のお支払いと、
やっぱりちゃんと整備されてなかったクラッチの調整に行きますね～
（このクラッチ整備やった主治医の所へはもう二度と行かないぞ、っと）

クラッチ調整は予習済み（笑
）

クラシックポルシェスポーツデイの賞品のクムホタイヤが届きました。

クムホなら930に履かせたほうが楽しめると思ったのですが、16インチで純正ぴったりのサイズがなかったので、逆に純正ぴったりの185/70R15のサイズがあるナロー用として賞品をいただくことにしました。

ナローのファミリーカー用エコタイヤはまだ溝が残っているので、履き替えはもう少し後になる予定です。


その後は930のラゲッジルームに数時間座り込むことになりました。
その作業はこちら。