昨年12月17日に保険屋さんのロードサービスを使って積載車でショップに入庫させた964が戻ってきました。
完治ではなく、ＡＢＳの不具合はまたもや部品待ち。
元々、5．5諭吉のパワステホースの入荷待ちで、1．5ヶ月も入院していたのですが、またもや部品待ちとは。
ただ、パワステが治ったので、メカさんから「危険はないので、乗って良し」のお言葉を頂き、引き取りに行ってきました。
（↑久々のツーショット。930のナンバープレート、平らにしたい～）
まず一つ目はパワステの修理から。
手前のパイプの右に付いているのが待ってたホース、実際の値段は\56,100也。
今年に入って部品の値上げがあったそうです（う～ん、残念。\1,100値上げか）
ちなみに、奥のホースは\41,200也。どっちも高けぇ～
二つ目は作業のついでに、消耗品の交換を。
私としては特に必要性を感じていなかったのですが、ガタがある事を目の前で見せられてしまい、納得しました。ついでにやれば工賃も浮くということで。
９６４はブッシュだけでの部品供給は無いのだそうですが、928品番だとほぼ同じものがブッシュのみ入手できるのでお安く済むそうです。
三つ目のエンジン不調は、触媒が腐って上手く機能していないため、Ｏ２センサーが誤った信号を出しているためと診断されました。
触媒は30諭吉以上。ショップからは、「そこに30万使うくらいなら、他の修理に使ったほうが良い。Ｏ２センサーなしの”ドバイ”仕様にすれば済む」と説得され、一番お安い方法で治しました。
これがエンジンルーム内のＯ２センサーコネクターをジャンプするための純正部品。
ＤＭＥ側も、サービスマニュアルに従って、
白いコネクタにジャンパーケーブルを差し込みます。
（これはテストのため電線差し込んだだけの状態ですが、実際はしっかりテーピングされています）
最後の四つ目はＡＢＳ、ならびに、4駆のエラー診断。
専用のテスターを繋いで、色々試すのだそう。
エラーコード44が検知されているそうです。油圧の圧力不足のようです。
色々条件を変えてタイヤを廻したりしていると、そのうち、こんな↓事が、、、
おしっこ？ じゃなくて、ブレーキフルードが大量に漏れてきたのだそうです。
漏れている場所はここ。
錆び錆びの部品が、濡れ濡れになってます。
この油圧ラインは、４駆の前後のトルク配分を動的に変えるＰＤＡＳの制御用。
ＰＤＡＳ＝Ｐｏｒｓｃｈｅ Ｄｙｎａｍｉｓｃｈｅ Ａｌｌｒａｄ Ｓｔｅｕｅｒｒｕｎｇ、誰か英語に訳して）
実はこの錆びた部品2個が、ポルシェジャパンにもドイツポルシェＡＧにも在庫なし。
メカさんも店長も、昨日からずっと途方に暮れていましたが、
今日、私が部品番号を知ることができたので、試しにペリカンパーツで検索すると、
ありました～！ 1個$175.00で。（928.315.211.02）。日本でのお値段は\23,100だそうです。
※後日追記。ペリカンから「実は在庫なしでした」とメールがきて、オーダーキャンセル
ドイツ本国へオーダーかけなおしました
修理に必要なパーツリストとＰＪでの値段が書かれた紙を貰ってきていますので、
上記部品の他、小さめの部品で、日本より安い物は自分でポチることになりました。
ショップから９６４で帰宅後は、
９３０のブロワファン回りっぱの修理に取り掛かります。
昨日からずっと配線図と睨めっこしながら、確認ポイントを決めていました。
フューズとリレーを再チェックして、ＯＫ！
ということは、きっとこれだ。
手前のボックスがエンジンルームのブロアファン制御と、室内のヒーターコントロールユニットへの電源Ｏｎ/Ｏｆｆをやっているようです。
確かに、これを外すと足元のファンが止まります。
箱をこじ開けるために家に持ち帰ろうとしましたが、まだ陽が明るいうちにコネクターに挿す練習をしておこうかな～と思い、挿し込んでみました。
あれ？？？足元のファンが止まったまま。
差し込み方、間違えた？
合ってます。
試しにイグニッションキーをＯｎにするとファンが回りだしました。
Ｏｆｆにするとファンも止まる。
治った？
その後、何度かキーのＯｎ/Ｏｆｆをやってみますが、完治した様子。
ラッキー！
ブロワファンモーターのコネクタ(正確にはブレードフューズ)を抜き挿しするため外しっぱなしにていた足元のカバーを取り付けます。
って、この作業で時間ばっかりかかる一番イヤなのが、
ここのネジの穴探し。10分くらい探しました。
ホントはそこそこ良い場所に差し込んでいるんですが、カーペットの毛を巻き込むので一旦外して、また穴探し、も～面倒くさ～い！
助手席側も5分位格闘しました。（もう写真撮る元気もない）
左右ともカバーが付いたので、今日の作業完了～～～！
という事で、近所のスーパーへ夕食のお買い物！
スーパーの駐車場でエンジン切ると、
ブ～～～ンって、またファンが回りっぱなし（汗）
せっかく、カバーつけたのに～～～、また外すの～～
ん？ いや、そんなことしなくても、コントローラに「デコピン」くれてみるか？
治りました～～（爆）
部品代もったいないので、しばらくは「デコピン」対応で乗りま～～す！
追記：ペリカンパーツで値段を調べたら$432.00でした。高け～～～～(P/N:911.618.153.00)
←これは私が昨年夏頃から使っているバッテリチェッカーです。
９３０のヒータとの格闘の続きです。
）
クラシックポルシェスポーツデイの賞品のクムホタイヤが届きました。
クレのマリーン用防錆スプレー6-66をたっぷり吹きかけておいた930ですが、やっと洗車できる天気になりましたので、洗車しました。
昨年12月17日に保険屋さんのロードサービスを使って積載車でショップに入庫させた964が戻ってきました。
