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ロードスターのトランクの裏側には、ちょうどよく三角の凹凸がありました。
試しに、それに沿って反射テープを張ってみました！

するとこんな感じ。
まだ最終修正をやっていないので、端っこが汚いですが(笑)

で、夜に外で見てみるとこんな感じになります↓






当然、車載工具とともに非常三角停止板は積んでいますが、
過去の経験上、何かあった時には、三角板を設置する暇がない場合が多く、
そんなときのことを考えると、少しでも後続車へのアピールになれば？

という感じです。

特に俺は以前、事故って止まっているところに、
後続車に突っ込まれたことがありますので・・・・・


皆さんは、発煙筒と三角板、車に積んでありますか？


トラブルで停止しているところに、後ろから突っ込まれると


悲惨ですよ・・・・・！！

今日は休日！
３号機 NDロードスターで
箱根をドライブ！

天気が良いので、花粉レーダー見て、屋根を開けてみた！

とりあえず、今のところ大丈夫🙆‍♀️

俺はスギ花粉だけなので
そろそろ終了かな？

一応薬は飲みますが（笑）

先日、ウインカーの電球が切れたので、せっかくですので、LEDに変えました。
特にNDロードスターはフロントのウインカーが外から電球丸見えでかっこ悪いので、そういう意味もあり、LEDに交換しました。

通常LEDウインカーだと抵抗を別に装着しないとハイフラになってしまいますが、別に抵抗を入れるのは面倒なので、抵抗入りLEDを選びます。

今回はネットで割と評判がよさそうな　Field社のLEDを選びました。

適合がわからなかったのでField社にメールしたところ、


★ハイフラ抵抗内蔵バルブ T20/7440ピンチ部違い アンバー2個セット

写真上　　　を紹介いただきました。
早速購入してフロントに装着すると・・・・・

スゲー明るくて良いのですが、大きく、長く、安定性がない・・・・・
振動を与え続けると、抜け落ちそう・・・・・

と、不安でしたので、もっと短いLEDは無いかと探しました。
するとありました！　同じField社で！


★ほぼ純正サイズハイフラ抵抗機能内蔵ウインカーバルブT20ピンチ部違い

写真下　　　　これがあるなら、

最初からこちらを紹介してくれればいいのに・・・・・


こちらだと、全長も短く安定性もあります。
こちらをフロントに取り付けました。


では、先に買った　大きくて長いLEDはどうするか・・・・・・

これはリヤウインカーにつけることにしました。

リヤのウインカーは、脱着が簡単で、もしLEDが中で抜け落ちたとしても、
すぐに修理が可能です。

というわけで、抜け落ちることも想定してリヤに装着して、作業終了！


今のところ、ちゃんと点滅しています！

フロントウインカーの交換を行いたくて、マニュアルDVDを見たところ・・・・

右ウインカーを変える場合、ハンドルを左に切って、タイヤハウス内のクリップを外し、ウインカーバルブを交換する・・・・

と言っておりました。

それを真に受けて、ハンドルを左に切ったところ・・・・・・
俺の車は、車高　6.5センチダウン　ですので、タイヤハウスに手が入りません。
ジャッキアップしようとしても、車高が低すぎてジャッキも入りません・・・・

仕方ないので、シャコタン用スロープを買い、それを使用してジャッキアップし、今朝、ウインカーの交換を行いました。

しかし・・・・・・・

何気なく逆を見てみると・・・・・・・・・

ハンドルを逆に切れば、ジャッキアップせずに、タイヤハウスの中に手が入るのです・・・・・
つまり、スロープもジャッキも使わずに、ウインカーの交換ができるのです・・・・・

DVDに騙された・・・・・

まあ、スロープは今後必要になるものなので、まあいいか・・・・(笑)


久しぶりに、授業料を払った気分です！

先日交換したブレーキローターは、
１００キロほど慣らしを行い、
今日、箱根で実戦！

すると…




マジで、凄く効く！

ポルシェのブレーキくらい効く！

しかし、ブレーキフィーリングは
大きくかわるので、なれるまでは要注意です！

ブレンボを入れた時より、インパクトあります！