雨宮のブログ一覧

先日大黒ふ頭PAに立ち寄ったところとなりに赤のE39ツーリングの方が来ました。
どっちも珍しいカモですね～やらリアゲートはやはり殺人的ということでまとまり解散になりました。

この記事は、RX-7　カッコイイな！について書いています。

たしかにカッコいいけどどれも同じじゃんか？とも思える。

友人宅にてエンジンのコンプレッションを測ってみました。

国産の車と違ってネット上にあんまりコンプレッションを測って公表している方があまりいないようで、測ったは良い物のそれが正常な値なのかどうなのかわかりません（爆）（一応圧縮比から求める計算式はあるらしいけど）
値は13Kg/平方センチメートルでした。ちなみに雨が降ってきて6番だけで断念。

本当は全気筒を測って比べてみたら気筒間のコンディションがわかってくるからいいのでしょうけど…。

あ、ちゃんとプラグはトルクレンチでしめましたよ！なにかあっては怖いですから日頃からトルク管理！

ちなみにエンジンカバーのあのキャップをアンダーパネルまで落っことしてうおおおお～～～とか言いながら腕突っ込んで取りました（笑）

あとは全気筒測ってから呉のエンジンコンディショナーをやってみたいところ。理論的に言えば圧縮値は落ちるはずです。最近はやりのRECSとかもそうですけど、本当はファイバースコープとかで見てから施工してもう一回見てみたいですね。本当に効果あんの！？って思っちゃいます。

プラグは変えたばかりなのか結構きれいでした＠6番

10万キロこえました！
例によってズボラなので中央道走ってる間に気づいたら10万54キロ（聖飢魔IIの御年みたいだな）になっていました。
免許とって次の日に乗った時に9万4千後半で家族はあまり乗っていないのでほぼ自分が3ヶ月で5千キロほど乗ったことに。

いろいろと慣れてきて遠出もするようになりました。

静岡県のIZUPhotomuseum
長野にはオノウエ印刷の見学や上高地と美ヶ原。
宮ヶ瀬には課題の撮影で毎週のように行ったり、その他にも今まで行けなかったお店とか（車でしか行けない感じのところ）気晴らしのドライブなどなど…

んでもって（悪）の方に行きたいわけですが、色々と問題が噴出してきました（というかそもそもこういう問題を抱えてた）

Egチェックランプがついたり消えたり（ディーラーではエアマスって言ってたけどO2な気がする）、
キーON位置やエンジンOFF後にTrans. Failsafe Prog.のポーン音（バッテリー弱り？かポジションセンサーか）、
いつつけたかも分からないタイヤ(ポテンザ)が山なしになってきたり（タイヤってこんなにつけたまま交換しないもんなの！？）、
リアゲートのダンパー抜けがいよいよ本格化（E39ツーリングの皆さんどうでしょう）、
ブレーキパッドは交換するもローターも厳しそうだったり（前回の車検でケチったな！自分でやるか…）

おやじもよくもまぁこんなままのってるもんです。いったいどういう神経してるんだろう…
特にタイヤとかあんなん普通に乗っても嫌になる感じだけど気づかんのか…？？？？？


これチマチマ直していきたいけどおれが払うのかなぁ…　
作業全部やるから部品代くらい…と思うけどそれどころじゃなさそうだなあ

洗車しました。写真はないです。　

家のマンションに共用の洗車場があるのでそこでやりました。
その前にスポンジとかを買いにハンディ行ったんですけど、そこで買ったFMトンランスミッターが全然受信できなかったから返品したりゴニョゴニョしてました。

にしてもワックスなんてかけてたところ見たことなかったけど、案の定ボディボロボロでもはや虚しくなるレベルでした。というかワックス掛けて磨くとこんなにきれいな艶が出るのか…と驚きました。でもなんか家の事情聞いたら色々萎えた…。まぁ乗れるうちに6気筒を楽しむことにします…。