あらゆるところの故障

このオランダ製のクソ原付は大体２週間おきにぶっこわれる。
綺麗な外見とショップの言葉に騙されて、オシャンティーな女子が乗っているのを見ると悲しい気分になる。


１年以上乗っている人たちにお目にかかったことが無い。

あまりにも壊れるのでいちいち記事にしてないけど、今回はある程度派手にぶっこわれた（エンジン死亡）なのでまとめて記事にしてみる

まずは時速５０キロを超えるとエンジンが息継ぎする。
騙し騙し乗っていたものの、保土ヶ谷橋原付グランプリで負けてしまうのが悔しいので修理。

どうせキャブだろ？ほら見ろよこの汚れ。

フィルターやジェットをみてみるけどそんなに汚くは無かった。

燃料タンクのつまりもないし。

うーん？

結局プラグだった。
もう付け根が減っちゃってほとんど無くなってた。

そういえばここ最近変えてないわ・・・


８年くらい。

つぎに遠心クラッチの交換。

いい加減変えないとまずい。
でもパワーあるからクラッチシュー無くても走るんだよね普通に。

たまにゴリって言うけど。

つぎに折れたチャンバーの修理

リベットが貧弱でとれちゃった。
しばらくガムテぐるぐる巻きで乗ってたけど、あまりにも惨めなので修理することに。

ガムテを切開して、ドリルで穴開けてビスをねじ込んで修理。


ちなみにこのマフラーは、釣り具が何年も前に腐って折れている。

そんなこんなで毎週直しながら乗っていたわけだが・・・

死亡の時は唐突におとずれた。

ミッションのこのギアに貧弱な針金みたいなバネがついてて、なんかそれがチャリと原チャリを切り替える重要部品なんだが・・・

とれるんだこれが。


しかも落ちる先はクランクケース内。
クランクに巻き込まれて粉々になり、シリンダーもピストンもクランクも全部ダメになる。

というか、なった。

しかも２機目


本当に、信頼性の低さが自慢なエンジンだ。

ヤケになってクランクケースを分解してみる。
もう全てのベアリングがゴリゴリで、もはや直す価値は無いと判断。
ヤフオクで５０００円でゲットした中古エンジンに乗せかえる。

な、なんて静かなんだ！
ギア鳴りの音が聞こえる！そういえば初めて買った頃（１X年前）はこんな音してたなぁ！

※ギア鳴り音が聞こえるエンジンはいいエンジンです。
　 その内他の騒音で聞こえなくなります。


さて、来週はどこが壊れるかな？