あっぷるし～どのブログ一覧

早いもので引っ越してから２年近くになります。

ブログ休止前はいい歳こいて会社の寮に住んでいましたｗ
安いし、駐車場代も２０００円だったし、２輪は置き放題だったしで・・・ｗ
特に追い出されもしませんでしたからねぇ。

それでも引っ越した理由は、寮母さんの退職でした。
退職後、寮の管理が管理会社に移行したんですが、とたんにメシが不味く・・・。
食事時間も制限されて、ちょっと残業すると時間が過ぎて食べれなくなる、と。

まあ、丸いトンカツとか出されると、あまり食べる気にはなりませんがｗ
食事って大事なんだな～と思った。おひさお

寮の掃除もなんか適当になり、薄汚くなってきたので・・・寮出るか(￣－￣)
となった次第。

この時点で、インテ、ＮＣ３０、ディオＺＸ、更に自転車２台ｗ
アパートは無理ｗと思ったので平屋で探したら近くに出物がさくっと見つかりました。
テラス付の２ＤＫ。

さっそく内見してそのまま契約しました。
自転車はプジョーのＭＴＢを会社の後輩に売りましたがルイガノのクロスは残したままです。

テラスで色々作業はできるし、駐車場はタダだし、会社まで３キロ（寮は会社まで１キロ）ほどだし、
なかなかいい感じです(*^-^*)

なんやらえらい間が空いてしまいました・・・。

書かない間に引っ越したり
中免・・・（今は普通自動２輪かｗ）とったり
ＡＦ５６売ったり
自転車２台売ったり・・・。

代わりにＡＦ３５Ｄｉｏ買ったり
ＶＦＲ４００Ｒ買ったりしましたがｗ

まあ、ぼちぼち書いていこうかと思います。

ごぶさたです (｡･_･｡)ﾉ

みんごる６のやりすぎでみんカラがすっかり放置になってましたｗ









とりあえず色塗ってみました。
塗り分けは面倒だったので単色で。

しかもミラノレッドｗ

会社の人にはヤン車っぽくなったと言われましたｗ
まあ、確かに見た目は派手になったと思いますが（＾＾；

フロントモールはキャンディレッド用の純正(中古)、サイドモールは社外品(新品)の黒に。
で、キジマのミラー、ラジエータカバーをカーボン柄の物に。
メーターはＡＦ５７のＺ４用に交換。

あ、後ステップボードが鳥糞でやられていたので交換しましたｗ（中古）
前オーナーの時にやられていたようですｗ

それと、交換してないモール部のつや出し・・・というか炙り？ｗ
ガスバーナーでｗ

綺麗になるもんですｗ


あ、ついでにウレタンクリアが余ったので



ピンク色になってたキャリパーを塗ってみました。
赤が剥げてるとこもあったのですが・・・そのまま塗りましたｗ




それと色塗り前にもう二つ作業してました。

一つは・・・。
































ズーマー用ファイナルギアの投入！



左がズーマー用、右がＡＦ56用。
ギアケースは互換性がないのでファイナルギア、カウンターギア、カウンターシャフトのみ交換します。

交換してＷＲ５ｇ のまま走ってみましたが・・・。
出足はよくなりましたが２５ｋｍ/ｈ～の伸びが・・・（＾＾；

なんというか、加速はしてるんですがパワー感が感じられないという状態にｗ
最高速は５０ｋｍ/ｈでレブリミットｗ

前に５２ｋｍ/ｈで頭打ちと書きましたが、正確にはそこからそのまま全開にしてると５６ｋｍ/ｈまでは出ていたんです。

今回は完全に５０ｋ/ｍ以上出なくなってしまったので、さすがに加速重視とはいえ、もちっと欲しいかなとｗ

で、結局色々試してみたのですが純正の重量の６ｇｘ６ に落ち着きました（＾＾；
最高速は５８ｋｍ/ｈになりましたｗ
最終的に若干出足が良くなっただけ？のような・・・ｗ

まあ、駆動系はもう１つ作業中というか準備中というかｗ
来週あたりには作業できるかと。




もう１つの作業は



更なる消音化！

構造はこんな感じ



結果は・・・多少高音が減った？音量自体は変わってないような気がします。
５→４くらい？

あまり効果がよくわかりませんｗ
音よりは低速のトルクアップ、高回転の伸びが悪くなったことのほうが体感できましたｗ

マフラーはこれ以上なんともならない気がするのでこれにて終了ｗ

弄りもすっかり終盤に・・・。
まあ、なにかしらチマチマとやるかもしれませんｗ

また放置気味に(´・ω・｀)

いろいろやっては居るんですけどね（＾＾；
尼にはレビュー書いたりして。








で、あのマフラーが思ってた以上に五月蠅かったので消音化することにしました。
悩ましいテール形状だったのでどうしようか迷ったのですが
リベット取ってバラスことにしました（＾＾；



内部略図はこんな感じ。

このテール形状のせいでエンドからバッフル付けれないんですよね・・・。


消音化のために買ったのはＴＯＰ画像のデイトナのスタンダードバッフル ４８Φ。

まず５ｍｍドリルでエンド側のリベット５個を取ります。
で、引っこ抜くｗ



そして６ｍｍのドリルで適当なところにバッフル固定用の穴を開けます。
で、バッフルを装着。
固定ネジはがっちり締めましょうｗ



で、このままだとパンチングメッシュが当たって入らないので当たるとこを切り取ります。
わたしはペンチでグリグリしてそこだけ取りましたがｗ



写真よりもうちょっと奥まで取ってます。

で、戻して再度リベット止め。



完成！





加工後略図はこんな感じ。

音は・・・・・・大分マシになったかなーと。

友人曰く

直管が１０、ノーマルマフラーが１だとして
カーボンマフラーが６、加工後が４とか言ってます。

私の感覚ではカーボンマフラーが８、加工後が５ってとこかしらんｗ

カーボンマフラーを素のまま使えるのは小僧あたりじゃないかしら(￣―￣)








で、このマフラーにしてもう一つ問題がでていて・・・。
わたしの体重のせいかもしれませんがｗ

右バンクしたときにサスが沈むとエキパイが当たるんですよね(´Д｀;)ヾ
既に２回擦りました(´・ω・｀)

なので対策として



キタコショック投入！

まあ、他に選択肢も無いものなので・・・。

取り付けは



メットインボックスはずしーの



羽根はずしーの



カウルはずしーの。

まあ、汚いｗ
色塗る時にでも磨こうかしら。

ここまで外さないとショックが外せませんｗ

エアクリＢＯＸも外したほうが楽とは思いますが、手を抜いてネジ外したあとはズラしただけでやりました（＾＾；



下敷き入れてショックを外します。



ノーマルとの比較。
１０ｍｍほどキタコが長いですかね。

で、逆の手順で取り付け。



ピカピカの新品とその他の古い部分との対比が・・・・((((゜Д゜;))))



まあ、そこらへんはぼちぼちやって行きます（＾＾；

で、感想は・・・イイネ！

はっきりいってノーマル時は明らかに底づきしてたんですが、それが皆無に！！
オススメです(*´Д｀*)

さあて、次は外装か・・・。
白の無塗装パーツは黒の無塗装社外品を入れるつもりですが・・・他をどうするか・・・。