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多幸の愛車 [スズキ スカイウェイブ250]

整備手帳

作業日:2016年5月20日

マグネト交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
相も変わらず夜中の作業でしたので画像なしw

購入時からメーター不動で、スカイウェイブでよくある
『ホイール部のメーターマグネトの不具合』
だと思い部品を注文してたのですが、外してビックリ!

マグネト無くなってる!!!


どうも前のオーナーさん、壊れてもそのまま長く乗ってたようで砕けて粉微塵になってしまったらしい( ̄▽ ̄;)


で交換はしたものの相も変わらずメーターは動かないので、どうも粉微塵になるまで乗ったせいでセンサーもご臨終したもよう。。。。

近いうちに交換します

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この記事へのコメント

2016年6月6日 1:11
いいねありがとうございます。
マグネット粉砕してましたか?
うちも同じ粉砕したんでオークションで500円で買って取り付けました。
本当はマグネットにコーティングした対策品がいいんでしょうけど安く上げたいんでw
コメントへの返答
2016年6月6日 12:29
こちらこそ訪問ありがとうございますm(__)m

自分は新品を二千円近くで買いましたが、なんでこんなに高いのかってのと、これだけ壊れやすいのをスズキが採用したのかってのが疑問ですね

これならまだホンダの切れやすいメーターケーブルの方が安心して使えますw
2016年6月6日 14:00
今では滅多に見かけないキャブ車のCJ41と42ですけどね。
まだまだ大事に乗るつもりです。
コメントへの返答
2016年6月7日 7:14
確かに見かけませんねぇ

自分の近所でも41が一台いるだけで、42なんて見ませんもん( ̄▽ ̄;)

個人的にキャブの方が好きだったので、42買って満足してます♪
2016年6月8日 2:10
現在のビッグスクーターは排ガス規制がかかってるのでしょうか友人のCJ44と加速競争してみましたが自分の41の方が断然速かったです。
友人も唖然としてましたw
ただし最高速は負けると思いますけどね。

おまけネタですけど現在販売されてるビッグスクーターには真のシルバーカラーがほとんど無かったと思います。
自車のシルバーは逆に目新しく見えるのか若者にジロジロ見られたりおっちゃんに話しかけられたりよくします。
若者に言わせたらおっさんカラーでしょうけど自分は頑丈で強いイメージを持ったカラーですので大変気に入ってます。
コメントへの返答
2016年6月21日 11:09
41と42はそれ以降のモデルに比べて30kgほど軽いので、パワーウェイトレシオで加速がいいってのはありますよね

確かにシルバーって今は希少ですから、珍しいっちゃ珍しいのかもしれません

嫁さんにはおっさん臭いから、カウル直したら塗り直せって言われてますけどw

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