カピバラ★RSのブログ一覧

2月15日でヴィッツ君とお別れしました。

いろんな思い出、拘りがありました。
ヴィッツ君を購入した日を思い出します。

ヴィッツを知る事になったのが、2007年、友達が偶然借りたレンタカーでした。
なんか丸っこくて、最初は変な車だと思っていました。当時、車と言えば、カクカクしてて箱のイメージが強かった。

そして、また偶然にもそのレンタカーを運転させてもらえたのでした。
おー！結構、小回りも効くし、運転しやすい。
メーターがセンターなのでメーターに目をやると左のミラーも視界に入る。
普通の車より、いいじゃん！そんな感じで好感触でした。
他にもいろんなタイプの車に乗る機会があったのですが、やっぱり、一番良かったのがヴィッツでした！

当時、19歳の僕はヴィッツを買いに近くのディーラーまで歩いて行き、第一声が『車ほしいんですけど』でした。
すると営業の方が『お車は何ですか？』と。
話を進めて行き『ヴィッツってMT車はありますか？』と聞いてみたらRSってグレードであるとの事でした。
スポーツグレード。スポーツカーに興味がなかったし、車両価格もFグレードより、30万円も高かったので止めました。今思うとちょっと後悔(笑)

MT車が良かったのですが、結局、ビジネスグレードのBより、１つ上の普通グレードのFを買うことにしました。

そして、納車の日、黒のヴィッツが納車されました。
これがヴィッツ君との出会いでした。


納車時、メーターは5㎞だったのを覚えています。
車を運転したくて毎日、ウズウズしてました。
琵琶湖へドライブ行ったり、太平洋を見に知多半島へ行き、そのまま日本海を見に敦賀へ。
高速には乗らず、下道で景色を楽しみながら走るのが好きでした。



初の長距離が地元、長崎への帰省で数日で2500㎞走行。
毎年、何回も帰省していたので走行距離もどんどん増えていきました。
当時彼女だった妻とのデートもプロポーズもヴィッツ君で。
子どもたちを連れてドライブも。
懐かしいです。



そして、車いじりに興味が出て来た頃、MTのRSを購入しなかったことに少し後悔しました。
最初はライト明るくしたい。
会社の先輩にHIDへ交換してもらい。そこから僕の車いじり・DIYが始まりました。
自分で作業すると実際掛かる工賃代で別のパーツが購入できる。保障や安全性は一切考えていませんでした。

どんどん、僕の思うままにパーツを購入しては取り付け、次第にヴィッツ君は僕色に染まっていきました。
ずっと、欲しかったレカロも五レ会の皆さんのおかげで投入することができました。
（Guttlerさんありがとうございました。）



僕がヴィッツ君でやり残した事は、カーボンボンネットを装着できなかったこと。
TRDターボ、エンジンへ乗せ替えて、MT化できなかったこと。（金銭的に無理でした。）
しかし、僕色に染まりました。

ずっと所有していくつもりでしたが、環境の変化により、今手放すことにしました。




僕はハコネズミと共にこの先も道を進んでいきます。





今まで99000kmの思い出、ありがとう！
お疲れ様。
そして、さよなら。
My Vitz。

エブリィ納車時から気になっていたクラッチのミートポイント。

半クラの位置が異常に高い感じがして、ペダル踏み込んでも上の方で繋がっていたので、なんかギクシャク。
なんだこりゃ。。。

クラッチ磨耗しまくってんのかな？なんて思っていました。
でも、17000㎞しか走ってないし。。。

クラッチのミートポイントを調整できるみたいなので自分でやってみました。

写真は車の下からミッション？を撮った画像です。
○で囲んだところにクラッチペダルに繋がっているワイヤーが出てます。
そこに付いているナットをペダル側に回すとクラッチのミートポイントがペダルを踏み込んだ方向に移動します。

逆にミッション側にナットを回すとシート方向にミートポイントが上がってきます。

手で回せます(^_^)

僕は4回転くらいしました。
1回転させて、走行。の繰り返しです。
丁度良いポイントへ調整します。
しかし、これもやりすぎ注意です。

シート方向に上げすぎると常に半クラ状態になったり、ミッション側にしすぎるとクラッチ切れなくなったりするっぽいです。


作業は自己責任で！

2月1日にエブリィバンが納車されました。

ヴィッツ君を手放したら原付二種で通勤しようかと思いましたが、おっさんになっても原付通勤するかと思うと違うな。。。と思いました。

仕事の勤務地も会社の都合で変わるかもしれないし、雨・風・雪を凌ぐにはやっぱり車しかない。
そこでも軽貨物ならいろんな面で安いのでは？と考え、ヴィッツに出会うまでエブリィを欲しかったこともあり、今回購入するに至りました。

軽貨物って自動車税4000円。ヴォクシーの約1/10の自動車税。。。。10年でヴォクシーの1年分。。。
おー！経済的。
車は、荷物を運ぶためのものなので、なんにも装備がないし、普通の車より剛性がしっかりしているような？5MTなので燃費も良い。
ブレーキめちゃくちゃ効く！
タイヤも12インチ、価格面でもケチることなく国産タイヤが履ける。


将来においてベストバートナーになれそうです！

布団を敷けば、遠くへ釣りにもいけるし、荷物もかなり積める。


でも、現行エブリィの5MTはインパネにシフトノブが。。。





最初は抵抗がありましたが、実際に購入前、車を見に行き操作。
チェンジしやすいじゃん！！！！

お恥ずかしいのですが、食わず嫌い状態でした。。。


バンは中古で探してみて年式古くて過走行でも結構な値段がする。。。悩みました。。。
偶然にも隣町のお店で、年式も最近、走行も少ない、状態もいい。エブリィバンを発見。
ちょっと値が張りましたが奮発して購入。


乗り潰します。


ヴィッツ君は現在パーツ解体中です。
極力、純正に戻して次の所有者探しの場に出されます。
悔しくて、悲しくて、名残惜しいですが、こういう日が来てしまうんですね。。。
恐らく、今月半ばに旅立つと思います。


箱型・鼠色のエブリィバン　愛称：ハコネズミ
ヴィッツ君同様、大切にしたいです☆

ヴィッツ君を通して知り合い僕と仲良くして下さった皆様。
今まで本当にありがとうございました。
また、ハコネズミ乗りのカピバラ★RSを今後ともよろしくお願いいたします。