naKaのブログ一覧

最近、3000回転付近(普段そんなに回さないですが)の時のエンジン音が好きです。

音を聴いて楽しむ余裕が出てきたのかなと思います。

 




 
MT車に乗り始めて数ヶ月経ちましたが、苦手なことがあります。
1つは5速や6速へのシフトチェンジ。
もう1つは、シフトダウンです。


一般道では6速に入れるのが怖く、5速までで止まっていました。
高速道路では6速へ入れないといけないので、
「 6！」と気合いを入れて6速にしていました。

そこで、先先週より『6速推進週間』を実施し、
今まで5速までで終わっていたところを、6速まで入れることにしました。

始めはおそるおそる…(むしろ勢いにまかせて)6速に入れていましたが、
だんだん慣れてきて、6速の恐怖は克服できました！

(ただし、「4速から(5速を飛ばして)6速」は、バックに入ってしまう気がしてまだ入れられません…。)



 
 
5速へのシフトチェンジは、スムーズに出来ないので苦手です。 
スムーズに入れようとすると、間違って3速に落としてしまいます。
右上(5速の方向)へ、と思い操作しているつもりが、
N(ニュートラル)の部分で迷子になってしまうのです。

そこで、どのように入れているかというと、
4から上へ持っていき、Nまできたら少し右下へ下げて、
5の方向へ持っていきます。

 

アルファベットの「N」を書くようなイメージです。

おかしな方法かな、と思いつつも「N」の方法でないと上手く入れられません…。
(6速から5速へのシフトダウンもまた、3速に入れてしまいそうで危険です)




 
もう1つ苦手なシフトダウンは、赤信号の手前の減速時に試みるものの、
タイミングが誤っているのか結局フットブレーキに頼ってしまいます。

MT車に乗っているならシフトダウン！と思っていたものの、
どのタイミングですれば良いのか上手くつかめていません。

運転の練習につきあってくれたネズミ師匠は、
「ATの頃からオーバードライブを使ってなかったなら、無理かもね(笑)」
と、鼻で笑ってきます。。。
そもそも、ミラジーノのオーバードライブとは『3』のことでしょうか？？     


 
みん友さんではないのですが、見知らぬ私にアドバイスをしてくれた親切な方がいます。
今はその言葉を参考に、周りのクルマが少ないことを見計らってエンジンブレーキの練習をしています。


『MT練習中』のブログを書いた時、通り過ぎにアドバイスをくださった方々がいらっしゃって嬉しく思いました。
もちろんみん友さんのコメントもとても嬉しいです(^o^)/

こうやって丁寧なアドバイス＆激励をくださる皆様に感謝します。



 
初心者がMT車を運転して行く過程を書くのは恥ずかしいかな、と思いつつ、
同じく初心者の方に「こんな下手な人もいるんだ」と勇気を与えられたらと…(笑)
また、自分が成長した時に過去を振り返ることが出来るので、書くことにしました。
実際、『MT練習中』や『その後』のコメントを時々読み返したりしています(^^)