naKaのブログ一覧

※前前回のブログへのイイね、コメント、
　メッセージありがとうございました。
　勉強になりました。


カーブの曲がり方は、今でも難しさを感じています。
カーブの角度、車のスピードなど様々な状況によって調節しなければならないと、みなさんのアドバイスを頂いて、改めて感じるようになりました。



昨年の春からMT車に乗り始め、
シフトチェンジに変化が出てきました。


《MT車に乗り始めた春》
まず発進することから勇気が必要でした。
大きな交差点で赤信号で停まっている時には、右折矢印が出始めた頃には1速にして、クラッチを踏みながら青信号に変わるのを待っていました(^^;)
2速にするのも重労働でした。のろかったので、うしろの車が車線変更することもしばしば…

無意識的に回転数が上がってしまい、フィットの悲鳴（苦しそうな音）を聞きながらなんとか3速にシフトアップしました。
3速にすると悲鳴は和らぐので安心しきってしまい、4速に上げることを忘れて走り続けることもありました…。 


《春〜夏》
1、2、3速…と頭のなかで数えながらシフトアップしていきます。
通勤に1時間程度かかるので、『同じ車種が何台いるか数える』遊びを前車の時にしていましたが、「フィットの台数」と「ギアの数字」と区別して考えるのは難しく、危険だと思いやめました…。ジーノに比べて数える台数も多く忙しいですし(笑)

Rに入らないかと恐がっていた6速にだんだん入れられるようになりました。

 
《秋》
ほぼタコメーターを見ないで、感覚でシフトアップするようになりました。
自分の中での“縛り”が無くなり、シフトアップしやすくなりました。


《冬》
『N』や、『5』の位置などが前より分かってきました。
それまでは「このあたりだろう」という感覚でシフトチェンジしていたので、5速へ入れるのが苦手だったり、間違えて3速に入れていたのだろうと思います。


《冬〜現在》
2、3、4速…と考えずに、無意識にシフトアップするようになりました。
ただ、「いま何速？？」と思ったときに次は何速に上げれば良いのか分からないことがあります…(>_<;)6速まで上げているのに更にシフトアップしようとしたことも……。
車の速度と音（回転数）で、「なんとなく○速くらい」と分かる時もありますが、法定速度近くまで出ていて4速〜6速に入っているようなときは、何速か分からないときもあります。
まだまだだな、と感じています。
 
 
細かい変化はたくさんありますが、思い返して文章にしたことで、こんなに変化してきたんだな…と思いました(^v^)

 

 
なんてことない＆長文なブログでスミマセン。
読んで頂いた方はありがとうございました(^o^)