200,000Anniversary

NALxさんの何シテルを見なかったら、もっと過ぎていた気がします。
多分昨日の朝、カロさんが20万キロを達成しました。


卒業後、地元に戻るのでクルマが必要。
そこで欲しかったのがカローラGT。見た目普通のおっさんカー。でも中身はレビンと一緒。
しかも専用内装。それにこれ見よがしなクルマは苦手で、解る者同士でニヤニヤ出来れば十分。
永く乗るのし自分で仕上げたいので、兎に角フルストック状態が必須条件。

学生時代にネットで発見。確か多摩のネッツだったかな。
99年式走行7万キロ弱、フルストック。検なし。
たまたま入ったクルマ屋さんが知り合いで住んでいた葛西に陸送。
初めて見たのは入金後ｗナンバーが無いので試乗無し。
葛西から新潟に陸送、車検を受けて、初めて運転は卒業して新潟に戻ったその日。色々思い出深い出会いでした。

速攻でホイールキャップ外し。
夜な夜なヒール＆トゥの練習。

好きだったデザインのP1に交換。鋳造の割に軽いホイール。
1万キロはノーマルサスで練習してその後車高調導入。

エンケイもP1と気分で交換。

最終的にはTE37ブラックに落ち着く。

14万キロ（購入時の倍の走行）でエンジン・ミッションフルオーバーホールを行う。が、Dの整備不良でにブロー。

揉めて、この状態で2ヶ月以上放置。ローターとバッテリー死亡。

気が付けばもうすぐ10年が経つ。もう体の一部だ。
まだまだ行くよ。これからもよろしく。

周りが自動運転だのEVだの燃料電池カーになっても
「あのじじぃ、まだガソリン燃やしてるよ！」
て言われるのが夢ｗｗ