じょんのびのブログ一覧

世界中のプロのデザイナーに申し訳ないので、大きな声では言えませんが一応デザインの仕事をしています。

街路灯・看板・ポスター・バイク・ストーブ・照明器具などなど、製品化された物も企画倒れ物もありますが色々な物をデザインしてきました。
今年一番びっくりしたことは、私がデザインした製品が中国・韓国・ロシアでコピーされていたこと。
気に入っていただけたことは嬉しいですが複雑な気分です。
各国で意匠登録してますのでダメなんですけどね。

そんな海外でのコピーはまぁしょうがないですが、最近国内でとても腹立たしいことがありました。

かなり前の話ですが、某商店街の街路灯の入札案件でデザインをしました。残念ながら他社に取られてしまったので、私のデザインは採用されませんでした。
今年ふと、どんなものが採用されたのか気になり検索・・・・・。

あれ？自分がデザインした街路灯じゃん？？？

しかも仕事を取ったメーカーが堂々と弊社企画・デザインと謳っている　orz

どうやら経緯は
私と組んだ街路灯メーカー→商店街組合→設計事務所→別の街路灯メーカー
とデザイン流れたようで、設計事務所とグルで入札自体出来レース(+_+)
私が提出したのが2007年。施工完了が2009年。デザインがカブったなんて言わせません。まぁ見事にパクッてます。今更だし喧嘩する気も無いけど、そこのデザイナーはどんな気持ちで仕事をしたんだろう。
でもよくあることなんですよね。
「他社がこんなデザインしてきた。おたくが安いからこれを作ってくれないか」という話。
しかしそこでさらイイものを提案するのがデザイナーの仕事だし、私はそうする。
世の中にはいろいろな人がいます。過ぎたことはしょうがない。次頑張るだけです。
と言いつつ、ちょっとショックでしたけどね。自信作だったもの（笑）

本当は自動車デザインがしたいんですけどね。新潟じゃ無理ですが・・・。

長々とすみません。今年あった事を愚痴ってしまいしました。読んでくださった方ありがとうございました。m(_　_)m

だんだん市内も寒くなってきました。
まだ雪は積もっていませんが、朝晩と冷え込むようになりました。

今朝、出勤しようと車に向かったら、軽く霜が降りていました。
どうりで布団から出るのが辛いわけですね。


この子も朝方に寒いのか夢を見たのか、ぐずり出して寝ません（笑）
自分の布団に入れ温めたら安心したようでぐっすり・・・。
これから冬本番なのに心配です。夜だけは寝てくれると助かるのですが。

今日は仲間とお出かけ。

お昼に「なおじを食べたことがない」と言うので行ってきました。







自分・肉そば

仲間・なおじろうやさい








野菜不足だから野菜多めを頼んだらコレです。
ほぼ煮もやしのみ（笑）

崩れると思ったので取り皿を注文。
取り皿と言っているのにどんぶり登場。確信犯だな。

移動させると・・・・。

まあ、こうなりますよね。

その後、オートバックスでＭＴオイル交換


電気屋で買い物を済ませ仲間と別れて、病院へ。
自分ばかり外食して悪いなーって思ったら病院食の方が豪華だった・・・。

刺身ですか。


ちっちゃい。今日はいい子に寝てました。

１０月１５日（土）午前０時より、新潟バイパス・新新バイパスの最高速度が引き上げられ、現在60ｋｍ/ｈから70ｋｍ/ｈに変更されます。
設計速度が80ｋｍ/ｈなのでまだ余裕があるようですが、実質的な流れは90ｋｍ/ｈ以上。
しかもこの路線はH22年度日本一の交通量（96,952台/平日昼間12時間）で事故も多い。

事故の原因は、車間とウインカーと悪天候時のライト不点灯による追突が多い気がします。

毎日毎日テールトゥノーズと言いますかスリップストリームな車が多すぎるし、ジグザク走行のウインカーレス車、リアオーバーハングの短い車が増え雨の巻きあげ多いのにライト不点灯。
さらにファスナー合流が苦手な？新潟人。意地の張り合いでもうカオス状態です。

最近は車線変更ってウインカーいらないんだっけ？と不安になるくらい。
そして予定のある日に限って渋滞に巻き込まれます（笑）

事故はいつ起こるかわかりません。起こしたくもないし出会いたくもないです。少しでも多く車間を取り、後続車に意思表示をし、早めのライト点灯で防げることもあります。
事故が多くなって、また60ｋｍ/ｈなっては悲しすぎます。新潟みんカラユーザー一丸となってマナーの向上を目指しませんか？

今日は消防団の秋季地区演習がありました。
あいにくの雨。寒かった～



そして今日は新潟市消防局の誇る「特別高度工作車」のデモがあり、ブロアの風を体感。さらに体温を奪われる（笑）

今のところ全国に５台配備されうち１台が新潟市内の消防署にあります。
後部にあるブロアは最大風速４５ｍ/ｓを発生させ、トンネル火災やビル火災時に送風をするための装備。

車両のエンジンとは別にブロア用のエンジンを持ち、なぜかフォード製。ベルト駆動の変速機なし。
サイドには自動車用のメーターが。何用かなぁ？
隊員曰く、メーターで速度が表されているが意味はなく、回転数でだいたいの風速を管理しているそうです。

今回も車両に興味津々。病気が発生してしまいました。周りの冷ややかな視線も気にしなぁ～い。
雨の中芯まで冷えた演習でしたが、別な意味で満足。演習の話は特にありません～。