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週1のエリーゼ　ソロツーリング


夜明け前に三重を出発し、なんとなく滋賀県マキノのメタセコイア並木へ。
まだ紅葉には早いですね。


そののち、あてもなく北上。
日本海を見にいこうかな？程度で。
神常半島って標識みかけて、行けるとこまでいってきました。

美味しい海鮮食べて帰ろう！って思っていましたが、まだ朝の8時。
何も食べず、飲まず、Uターン
昼頃には帰宅です。

昨日に引き続き、今日は伊勢のほうまで、2～3時間ドライブって玄関を出たのですが、

エリーゼに乗る直前、

「大台ケ原＆新鹿海岸、いいかも」

って閃いて、朝日をあびながら名阪国道を天理方面へ。
トラックに囲まれながら6速のクルージングです。

針テラスで降りてそこから南下。
吉野の街並みを抜け、渓谷を進むこと1時間強、大台ケ原ドライブウェイにつきました。

大台ケ原ドライブウェイは最初1.5車線のやや荒れた道で、朝8時台でしたが、まれに降りてくる車とすれ違うので気を使います。

落石もチラホラ見えるので、こんなところでパンクしたら最悪です。

9時前にはビジターセンターに到着しました。
現在は改修中で中に入れません。
平日ということもあり、ガラガラです。
ここのハイキング道（登山道）、ハイカーの方々は本格的な装備です。
クマもでるそうで、入口までで引き返します。

大台ケ原は絶景、という場所はあまりないのですが、ビジターセンタ数キロ手前の林みたいなところがいい感じです。


下りは、このまま同じ道を行くのが無難ですが、時間的に上ってくる車も増えるので、すれ違いが嫌だなぁって、途中分岐し、より細い道を行きます。

道の駅上北山へ降りるルートです。
この道、去年ロードバイクで登っているのですが、まさかエリーゼで下ることなんて当時想像もしていなかったので、あまり路面状況と道幅、覚えていなかったので、行くかどうか結構悩みました。




こんな感じの細い1車線箇所がおおく、こんなところですれ違いになったら大変です。
幸い、1台だけ、しかも2車線エリアですれ違いがあったので、無事下山できました。



上北山の道の駅で朝食です。
そう、ここまで4時間、何も食べず、持参した水のみ、でした。
川も綺麗で、ここで水遊びをして帰るのでも十分でしたが・・・



もう少し、ワインディングロードのドライブを楽しんで、新鹿海岸へ！
緊急事態宣言で、三重県もあちこち閉鎖になっているようですが、新鹿海岸は今月いっぱい開いてくれるそうです。

海水浴客もわずか。
ワクチン、マスクって連呼されていますが、それより自然の中で体を動かして、免疫力を高めることが大事！って屁理屈かもですが、海は気持ちよかったです。

結局、5時出発、8時には帰宅の予定が16時になりました。

ハイゼットジャンボがやってきて、こればっかり乗っています。
せっかくエリーゼのソフトトップも治ったし、雨も上がったので、仕事前に青山高原までドライブしてきました。

家から青山高原が見えるのですが、今日は山頂雲の中。
景色は悪くても、霧のなかのエリーゼもいいかな～って出発です。

163号から細い道（よくロードバイクで登る道）で上まで上がるのですが、この時間、下ってくる車は皆無なのでエリーゼでもすれ違いはそんなに心配なしです。



峠は霧の中ではなくて、雲の上でした。
なかなか、こんな光景は見ないです。



風車もバッチリ！

8時過ぎには帰宅して、ちゃんと仕事しました。

正直、これ1台あれば、農業も、プライベートも、遊びもOKかも。

エリーゼのソフトトップが破れてしまい、その修理で内装屋さん行くことにしました。

晴れていれば、エリーゼの天井あけていってくるのですが、雨ということもあり、
また、R-2もシート張り替えを考えているので、それも見てもらおうとソフトトップをR-2に積んで名古屋までドライブです。

ナビによれば高速で1時間半ほど、70ｋｍほどの距離です。
80km/hまで軽くでるので、高速大丈夫だろうと出かけたのですが
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・・
・・・
相当大変でした。
まず、エンジンどこまで持つのかわからないし、空冷エンジンは熱ダレするなんて聞くので、3500回転、70km/hを上限に運転。
雨脚は強くなり、ワイパー必須なのですが、ワイパーが勢い余ってフロントガラスの外まで飛び出すことがあるので、そのたび、窓ガラスあけて手で戻す、なんてことも。
隣をトラックが追い抜かれる際は恐怖を感じます。
そのうち土砂降りになり、前、ポーターでコイルに水掛かってエンストしたなぁ～、R-2は大丈夫かな～

料金所が近づいて、ブレーキの利きがかなり落ちていることを知りました。
たぶん、ドラム内に水が入ってしまったのだと思います。
全然効かないわけじゃないのですが、普通のクルマの感覚だとヤバいです。

高速降りた後、ブレーキは回復しましたがぬれた路面、キツクブレーキを踏むと簡単にロックします。

いやいや、クルマの進歩ってすごいな～って実感です。
もう、R-2で長距離はこりごりです。