YSK@220後期G-Executiveのブログ一覧

2021年2月13日をもって、クラウンハイブリッドGWS204を乗り終える事としました。

エスティマからこのクラウンハイブリッドに乗り換えて、本当にクルマの楽しさを知ることができました。色々いじってみたり、本当に良いクルマでした。

19万kmを目前に、とうとうフロントのショックがへたり出したりと、テコ入れか乗り換えかで相当悩みましたが、条件かマッチしたクラウンマジェスタが見つかり、乗り換える事になりました。

これからはこのクラウンマジェスタん満喫します。カタログに記載のあった「トップオブクラウン」とやらを、しっかり楽しみたいと思います。

引き続き、よろしくお願いいたします。

https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/crown/good-bye-crown/

なんか一気に冷めました...
リーク情報にケチつけても仕方ないですが、クラウンSUV投入ってどゆこと？更にがっくり。

素直にクラウンの幕を下ろすなら、すっきり下ろしてほしいと個人的には感じました。




なんか、かなりがっくりきました...

やけくそついでに一言。
もうレヴォーグにします...(笑)。

メールマガジン経由で、やっと情報入手。

見ましたよ...
ウワサ通り、ナビ周りがガラリと変わりました。
でも、タブレットみたくなるのかと思ったら、さすがにそこまでには至らす。物理的ボタンも増えたように見え、お年寄りには優しくなったのかな？早く実物を見で、前期・後期どちらがベストか判断したいてすね。

現時点では不安いっぱいですが、「悪くないじゃない...」という印象になる事を祈るばかり...





でも...マイナーチェンジでここまでイジりますかねぇ...
とはいえ、いつも通りにこれ以外の間違い探しを楽しみたいと思います。

■公式サイト
https://toyota.jp/crown/

■カタログ
https://toyota.jp/request/webcatalog/crown/?padid=from_crown_top_bottomdoc_webcatalog

G-BOOK終了の正式時期、知らなかったです...

レクサスではけっこうな車種が、通信回線を理由に似たサービスが終了とアナウンスされていたので、我がクラウンも何かしらを理由に近々終わるかも...と覚悟してましたが、仕方ないですね。

尚、210系クラウンも発売時期/世代により、
『 G-BOOK搭載』と『 T-Connect搭載』があり、
中古購入車がG-BOOK搭載型だと、これら機能もあと2年くらいしか使えない、という事のようなので、驚きました。

GBかTCかは、スイッチ表記でわかるみたいです。
ざっと見ると、2016年式以降なら大丈夫なように思います。

https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/information/g-book

https://news.yahoo.co.jp/articles/3b3ad6b4525872d01bbdf996a0ae598fd5883800

別に銘柄を選んで、好んで、拘って給油してきた訳ではないけど、これはちょっと問題かと思います。立派な景品法違反かと...。

何より不安なのが、唯一レシートに「ハイオク」と明記されてなかった出光石油も、ハイオク表記にならない事を祈ります...経費精算が益々厳しくなっては困る...(汗)。