YSK@220後期G-Executiveのブログ一覧

ここ最近書いた整備手帳は年末のもの。年明けも色々とありまして...。

実は年末年始、埼玉〜徳島〜宇和島〜福岡〜埼玉と約2650kmのロングドライブの果、駐車場にこんなお漏らしを残し、ロングラン保証適用でクラウン入院となりました...。

内容は別途修理完了次第、記録残しますが、今日ディーラーの厚意で、代車を準備頂きました。



車はポルテ。ちと期待してたんですが...(笑)。でもロングラン保証修理で代車用意頂き、ディーラーに感謝です。
とりあえずそのまま、特に確認せず乗って帰宅する途中、嫁が助手席だけシート電動、ひじ掛けもあると、よくわからん事を言ってたのですが、途中の寄り道でドアロックする時に鍵を見ると...。




！？
何このリモコン？















驚きました...まさかまさかの、ウェルキャブ仕様！
しかも車椅子まで乗ってました。
私、初めてウェルキャブ仕様見ました、体感しました。驚きの代車で、とりあえず記録に残しておきます。

いずれにせよ、早くクラウン帰ってきてほしい...。

ちょうど1年前の11/22、この車が納車された日、
ここまで無事に、1周年を無事故、そして楽しく迎える事ができました。

乗り出し：64,301km、本日時点：84,798km、
年間走行キロは「20,497km」、一日平均にすると約56.2km！？
通勤で使ってる訳でもないのに、まぁ良く乗り回しました・・・

今までのエスティマも、毎年年間1万キロはオーバーと、サラリーマンならぬ過走行気味のカーライフでしたが、今回は2万キロオーバとここまで行くと、ちょっと恥ずかしい気も。
車はどこかへ行く足であり空間であり、乗る事だけで楽しめるツールでしたが、この車になってからは、それに「走る楽しさ」が、ものすごく加わったと思います。

人それぞれで、私は好きで買ったんですけど、やっぱこのデザイン...好きです...。
そして、静粛性を持ちつつ、踏み込めばその力強い加速感。中間加速の良さはこの車の最大の魅力に感じています。FRで小回りもきくし、大きいと感じた事は一度も無いかな？
あと、たまーに嫁に送ってもらう時は、あえて後部座席に座りますが、後部リクライニングとか各種機能面でも、この車にはとても満足しています。
あとは、今までになかったハイテク機能、g-book・T-Connectのおかげで、スマホでどこでも車がチェックできる、雷の度にお電話が来る...と、会社で車がそばになくとも、毎日車が身近でもありました。
1年経っても、ま～だまだ、この車に飽きることはなく、楽しませてもらっています。

先日、川崎大師でまた1年の交通安全祈願もしてきました。
また1年、無事故でカーライフを楽しみたいと思います。



ありがとうございました。

祝77,777km♪

昨年11/22納車後、既に約13,500km走ったらしい。もっと驚いたのは、累積給油額が既に16万オーバー...。

通勤で使ってる訳でもないのに...。
ヘタに記録なんかつけるもんじゃないな...。


まぁ、車は乗ってナンボでしょ。
この夏も資産価値を削りながら、
ロングドライブを楽しみます...。

先日、お台場のMEGAWEBへ行ってきました。
で、抽選5名でMIRAIに試乗できる抽選会があり、とりあえず出してみるとあっさり当選。


いざ目の前にすると、以外と大きいです。プリウスより大きいんじゃないかな？


■外観に比べ、内装はいたって普通。もう少し奇抜というか、クセがあっても面白いと思うけどなぁ。


■水素だと、じゃばじゃば水が排出されるかと思いきや、あまり水は出ないそうです。この写真は排水のボタンがあって、強制的に排出している所です


ちなみに試乗は、助手席に説明の方が座っていてくれて、車の紹介をしてくれながらの２周ドライブです。

このMIRAI、「出来がいい」という事なんでしょうが、乗り味もいたってフツーの車でした。仕事で日産リーフに乗りましたが、こっちの方が感動ありました。加速はリーフの方が上。また、説明でプリウスと比較されやすいが、ただプリウスより足回りや剛性は良いらしく、高級感をアップしているとの事です。走行音はミッドシップ的な感じで少しゴーという音がしますが、水素が流れる音？って言ってたと思います。
このタイミングで試乗できたのは、ラッキーでした。

本日、クラウンハイブリッド総走行距離が、早くも7万km達成です。ちょうど安全に止められる所での到達だったので、ちゃんと写真撮れて良かったです。乗るたび満足度はup、資産価値は日に日に下がっています...。

あと、本日都内に出掛けるにあたり、新規開通した首都高速中央環状品川線(渋谷～湾岸)を早速走行。
息子に携帯持たせて写真撮ってもらいましたが、手ブレとトンネル内という事もあって、あまりいい写真は残ってませんが、一応自己記念でupしときます。





渋谷～五反田間くらいで、上下線共にオービス(ループ式)があります。
あと、本日時点ではG-Bookのマップオンデマンド・地図更新はまだのようで、ナビ上は山手通りをひた走る格好でした。公式H.P見ると近日更新予定との事なので、楽しみにしています。

これでどこかに行く際の「ルート選択肢」は増えましたが、渋滞改善にはどうなんでしょうかね？でも個人的にはこのルート開通はかなり使えると思ってます。あと、写真にはありませんが、大橋ジャンクションも車線誘導表示とか、すごい事になってます。